前几天我聊尊界S800的定价问题，是真的客观、公正，并且有理有据的，不存在任何“阴阳”。希望那几个博主不要以己度人，我和你们不一样，不会出现看到应激、骂人、跳脚、疯癫等行为。
①我相信尊界S800从立项之初，定位就是【乘坐者之车】，它的尺寸和定位已经锁定了它的目标人群——企业家、公司高层、明星等等。它不同于其他车型，价格的调动能直接决定购买决策，对于前面几类人群而言，只要价格不是离谱的高，其实对于售卖的影响是很小的
②那我们代入一下场景，如果正式上市价格真的很低，目的是什么？一定是销量，或者说想要增加更多的增量用户。但一款接近5米5的车子，首先要做的就是匹配一位驾驶技术出色的司机，因为它天然给到你的就是极致的、尊贵的舒适度，同时也不可避免的丢失了一些驾驶灵活性，这是后轮转向、三电机没办法完全弥补的，这是产品定位决定的优劣。
那么会有人因为正式上市便宜了一些，就给自己雇一个司机来买尊界S800吗？可能有，但我觉得比例不会太大
③尊界的品牌定位要高于问界的，最起码要做到的是比问界M9贵一些，目前M9的价格范围大概在47-57万元，那理论上S800的可选范围是70-150万。
考虑到上述我们聊到的目标人群以及产品定位，尊界S800如果定70万 80万非但不会增加太多订单，反而会影响原本就属于自己的目标用户，尤其S800还是第一款车，一定需要给品牌打样。
第一款车卖100万+，后续可以出尺寸小一点的来锁定60-80万，但如果第一款车就在百万以下，后续想再上百万，难度就提升了N个档次。
④所以处于以上的考量，我个人判断尊界S800最合理的起步价格是110万左右，就更别说它大概率是第一个能量产L3、空间舒适领先迈巴赫、宾利等等的其他配置。
简单说就是我认为它值，并且很有可能成为国产唯二成功的百万级品牌。
