阿斯顿・马丁DBX S通过涡轮升级将马力提升至 717 匹,提供镁合金轮毂、碳纤维车身部件等选装减重方案,搭配激进排气设计,定位超豪华高性能 SUV,预计 2025 年秋季交付,选装后售价或超 30 万美元。 在外观方面细节上DBX S前保险杠设计了更激进的分流器,后保险杠新增大型扩散器,排气改为垂直堆叠式双尾喉(单侧双出,类似雷克萨斯 IS F)。提供碳纤维车顶 在动力方面DBX S搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,借鉴 Valhalla 车型的涡轮增压器,最大功率从DBX707 的 697 马力提升至717 马力,扭矩未明确公布,0-100km加速3.1 秒,极速311km/h,新车配置9速变速箱,换挡逻辑也进行了优化,在运动模式下换挡更快速;转向比也进行了调整,操控更为精准;全轮驱动系统与 DBX707 ,支持前后 50:50 扭矩分配。 底盘与制动:悬架系统沿用 DBX707 调校风格,标配前 16.5 英寸 / 后 15.3 英寸碳陶瓷刹车盘,配大尺寸23 英寸轮毂镁合金轮毂。【来自懂车帝车友圈】
家用车,到底是自然吸气好还是涡轮增压好,就拿2.5的凯美瑞和2.0T的迈腾对比。
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