为何节假日高速免费不能执行个人年度免费5000公里的提议？从今年五一就可以看出原因了！ 1、个人年度免费5000公里，很多人可能用不完，也有很多人不够用！而且，要用的人可能很早就用完了！相比于节假日高速集中免费，免费的使用率更加集中和高效！ 2、高速免费的意图不是给你省钱，而是9为了促进经济，促进消费！所以，年度个人免费多少公里，并不能在很大程度上去带动经济！而节假日免费，让很大一部分原本不计划出行的人，看到高速免费，也会选择出行！ 3、集中免费出行，更能带动经济发展！如果是个人年度免费，那很多人一定会选择人少的时候出行，这样一来，促进经济的发展就不是那么明显！而如果节假日集中免费，那大家出行势必会带动更多的经济发展！比如高速堵车，那你得消耗一些食品或者汽油吧？比如车祸，你得修车吧？这样一来，各行各业都能在节假日中收获生意！ 4、集中免费更加容易管理，不易错乱！因为是集中免费，所以不是对特定人群，而是全国有车一族适用！如果是个人免费，那如果你7月才买车，那如果计算？也算5000公里？那如果12月呢？也还5000？这样一来，就不太容易管理！
所以啊，现在大家讨论得很热的高速免费，按照个人每年5000公里来计算，其实不符合免费的初衷，也不好管理！
用户13xxx76
真以为节假日免费是堵车源头？俗话十次事故九次快，那也是十次堵车九次慢。每次堵车基本都是慢车狗在快车道上龟速引起的，时间长就越多车没办法快速通过，就引起堵了
一览众山小 回复 05-05 00:07
怎么不说高速免费引发了一涌而上的车龙才拥堵的？如果公路上就一两台车行驶，就算是下车推着走都不会堵车。
SPIAOI 回复 一览众山小 05-05 02:05
你想多了，就算一辆车，也有龟速行速在中间道的人，而且任你在后面怎么按喇叭都不会认为避让的主。而他还认为他开得慢安全。
心愿
扯什么淡。集中免费会让物价更贵，个人免费溢价太少，刺激消费作用没那么大了
三石老范
别说5000公里，哪怕1000公里，损失也很大，高速公路管理方很多是上市公司，他们的损失怎么补偿啊
你大爷 回复 05-05 05:07
难道节假日免费就没你说的损失了？
不平胸何以平天下
比如车祸，你得修车吧？这样一来，各行各业都能在节假日中收获生意！”——比如小编被怼死了，村里人就能吃席了，也算是创收了。
容止 回复 05-04 21:56
给你点个赞！！
红缨枪
别洗5千公里，500公里都难。5千是以车算还是驾驶证算？以车算做二手车的发达了，以驾驶证算，好吧全家驾驶证都拿出来。高速收费可能少一半？像我在5线小县城，去年一年都没上高速。
用户13xxx75 回复 05-05 04:44
这个简单那就人车合一，就是你第一次开什么车上高速享受了免费，这一年想再次享受免费必须还开这个车，开别的就不免费了，同样别人再开这个车上路也不免费了。
彼岸花开
简直异想天开，个人免费5000公里？怎么可能？如果这样高速公路差不多等于免费得了！好多人根本用不了5000！估计个人1000公里份额都不会松口！[哭笑不得][哭笑不得]
阳光灿烂的日子 回复 05-05 03:13
与国际接轨吧
吴与伦比
你记住免费的最贵。
DP流离DSH
满嘴喷粪，意思是希望堵车吗，希望出行都扎堆路在高速上吗？
用户10xxx29
民用车辆可以考虑每年免费公里数与车辆价格挂钩，下限设个1000公里（或其它数字），每10万元（或其它数额）设一档递增若干公里数，不可转让，年底清零。[墨镜]
你大爷 回复 05-05 05:10
与车辆价格挂钩？你简直就是本世纪最愚蠢的人，这个跟看不起人有区别吗？车辆贵免费里程少便宜就里程多是不是？
关注xskankan
即使一年免费一万公里，节假日一样塞，主要原因是道路设计不合理，比如收费站是十个入口车道，过完收费站就收窄到5个车道、隧道前是四车道限速120，到了隧道是三车道限速100，且隧道前一两公里还有上高速的入口，节假日不塞才怪
别忘记梦想 回复 05-05 03:02
就为了一年十几天不堵把高速扩宽一倍就合理了？
你大爷 回复 05-05 05:08
按你说的就是路不够宽，然后为了节假日堵车把路再搞宽几个道？你好聪明啊
昵称
我们这里的主干道立交桥，隧道天天塞车，原因其实就是很多王八在上桥位和隧道口加塞，如果发生碰撞事故，那就全堵死了，要解决很简单，就加装摄像头或者找个交警站那里，事实证明确实这么简单有效，因为发生事故交警到场后就很快能解决拥堵，但就是不这样做，你们知道为什么吗。
用户15xxx60 回复 05-04 22:25
不堵 哪有理由修路
铁掌水上漂
每一条车道都会有龟速车。靠右行驶是他们永远不懂的
陈辉灿
不想解决，什么问题，都是问题！如果要解决，什么问题，都不是问题！
彼此彼此
买车两年了，平时占车位，节假日堵高速，一年开500公里！
cz
节假日高速公路免费，的确能刺激消费。例如那些常年穿车衣，一年三桶油的车主，只有这时间才上路。
用户78xxx24
五千公里免费？全国的车，有几辆每年上高速超过五千
我要敲你们
不好管理？给你一个身份证号码，可以把你查个底朝天。你竟然说不好管理？！
如闻其馨香
昨天走的沪昆，真的很多日系新能源在左侧两个道慢慢开，看到大家芬芳超你，自己没点自知之明非得占快车道，还是右侧两个车道快 。
旭日
我国的高速公路其实已经很发达了。关键是到那几天，你在开发10条高速也是白搭啊。平时我告诉你，高速路上鬼影都没一个。
用户95xxx96
难道平时去不是拉动消费
彼此彼此
买车两年了，平时找车位，节假日堵高速，一年开500公里
伟大光哥
大节假日实施，节前节后各七天减半！小节假日三天！ 实施长短款，节前节后各七天五天三天减半！
用户10xxx23
谁在敢提5000公里高速免费 就让它过不到明天[作揖]
不明真相的吃瓜群众
再怎么免费，大部分能用上的也就是过年过节的时候，还是一样堵成狗
用户18xxx96
今天出游在高速见到很多龟速车，有个女的更离谱，100限速的隧道你前面开80我没怪你，但后面居然来个急刹车一下子降到60，把跟车的我吓出一身冷汗😓
用户59xxx01
国家节假日高速免费的初衷是鼓励大家出行旅游消费的……
美加墨之夏
这都不是站在普通群众立场说话的
喜欢拿铁不喝咖啡
说得似乎很有道理的样子，其实就是废话一堆。
朝歌
统一免费，直接开闸提升通行效率！不然节假日有免费有收费你想想看能成什么样子
cz 回复 05-04 22:18
统一免费？你怎不说按人头每月发钱，这样有车没车都征享受福利。
139888
快车狗和慢车狗都会引起塞车，本来路上的车大家都开80的，一个开飞机的来个急刹，后面的全部都急刹，而且逼停大货车，大货车本来就起步慢，你说塞不塞？紧随车流，匀速前进，才少引起塞车
用户14xxx92
一年免费5000公里高速费我告诉你不可能，因为放假时间是定死了的，都统一这个时间，堵车是必然的。
白本虎
集中出行是为了商家商品和服务可以涨价吗？
用户17xxx56
都堵在路上吃泡面了，还消费……
嗳
以前没免费的时候还不是这样过来了，
老王了
主要是集中出行，食速都飙升了好几倍。要玩的好，多掏钱吧！
用户10xxx94
节假日免费也不出去了 堵的慌 几小时的路程让你一天走不完
四月林
歪理邪说
钟点
想太多了。年度5000公里？还不如高速不收费了。净想美事，年度1000公里都不可能有。
微凉的幸福
短途开车出差变成轮流去
用户10xxx94
放狗屁
一步一步
拿目的地旅游景点门票打折多少高速路费，这样更能促进消费。
用户25xxx19
给了你五千，过段时间又想一万。更有可狠的是，我跑不完，不用的，给钱补贴。
用户17xxx94
既要又要还要
不凡
想让利于民，促进消费的话，把髙速费降到2毛一公里，全年随便跑多少都可以
beardyan
节假日免费是因为出行人多，给的特殊照顾，而不是应该免费，一年5000公里免费让一部分人沾光
骑行【豪】
如果开放个人年度高速免费，我估计很多人都避开节假日出游，旅游景区、酒店、餐饮再也不能在节假日耗羊毛了，这样不能更好的扶贫！