smart 的命运很难像 腾势 一样。
这是车展的时候和朋友一起路过 smart 展台聊到的话题，今天稍微有点时间，那就拿出来聊聊。
smart 的背景大家都知道了，最早是手表厂商 swatch 和奔驰一起搞的，2000 年 swatch 撤资整个品牌全部注入戴姆勒。
2017 年戴姆勒和吉利合资成立现在 smart 的主体公司：智马达汽车有限公司。
奔驰和吉利控股 是已知的两大股东，还有一个大股东是 天齐锂业。
天齐锂业 干啥的搜一下就知道，看名字就知道这是矿主，家里有锂矿大户。
投资 smart 诉求也很简单，入股一家主机厂，特别是拥有一全球背景的主机厂，对自己业务是有帮助的。
本来 smart 看起来会是一个极其强悍的品牌，这样的股东背景上一个还是 百度 + 吉利。
特别是 台州宣言 之后，smart 品牌会变得很有意思，台州宣言的核心是，资源整合，避免内耗。
所以 smart 到底会不会被影响，我觉得需要看，或者说，smart 不会这么快被影响，但一定会被台州宣言影响。
那 smart 品牌的处境就会很微妙，之前有人拿腾势类比，这显然不对，smart 品牌是有品牌积淀的，并且奔驰是认可 smart 的品牌定位的。
腾势 当年是合作之后成立的全新品牌，不管是比亚迪还是奔驰对腾势都没有绝对的喜好，站在当年那个时间节点上看。
但 smart 不是这样，是吉利保持现状不再投入，还是吉利全面收购；又或者是奔驰全面收购？
这都很难吧。
奔驰虽然认可 smart 品牌定位，但奔驰在华的投资还会不会分出一部分精力给 smart？
我觉得更难，因为自己都难的一批。
最最最重要的是，smart 面向全球市场，但 smart 的新能源生产在国内。（众所周知的原因，这更加不乐观）
也就是说，smart 需要和奔驰、吉利两大股东证明自己，值得继续被投资，要和新的投资者解释，自己的战略价值。
按照当时天齐锂业 以1.5亿美元（约合10.73亿元人民币）拿到 2.83% 的股份下的估值，smart 不便宜啊。
如果新的股东想进来，到底用什么估值进来，估计要 battle 半天。
新能源大牛说
