冷知识：长江一年的运力比全国铁路运力总和还要多。
水运的运量是任何运输方式都无法比拟的。海运更夸张，一个大型集装箱船能放两万多个标准集装箱，而一列货运列车最多一百个，运量是前者数百倍。
很多人始终意识不到大运河的意义，最多也就意识到这条河的运量和国家级经济GDP意义。
水运养护成本比公路低，运输量大，操作人员少，燃料成本低，这些共同构成了廉价优势，在运输矿石粮食木材这些大宗商品和大件货物方面性价比秒杀公路铁路。
横7纵30，一层210捆估计5层，两千吨，我们那边的内河船舶现在是3000吨起跳了，大点的做到5000吨。
300吨小破船就能拉五百多吨货物，水运所谓的慢，如果循环往复，一艘接一艘，何来慢之说。
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