关于电动车充电这事儿，我看很多人都没意识到实际充进去的电量会打折扣。首先家用慢充要把交流电转直流，这个转换过程就要损耗5%-10%的电量。要是遇到老小区或者地下车库那种拉几十米长线的，线材发热又得损失一部分。
天气影响也不小，夏天要给电池降温，冬天要加热，这些额外消耗都得算进去。所以慢充实际能充进电池的电量，通常要比电表显示少5%-10%，极端天气可能差得更多。
再说说电池藏电，这其实是行业普遍做法。车企一般会预留5度电左右不显示，主要是为了保护电池，让车在电量显示为0时还能跑个十几公里。但大家要注意，这是在电池总容量基础上的预留，没有车企会故意少给电池容量。毕竟电池这么贵，谁也不会做这种亏本买卖。
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