2026 年 7 月 12 日，中国一汽全新新能源品牌车型一汽悦意 08 正式推向市场，新车定位新生代智享家用轿跑，官方定价区间 9.99 万至 13.99 万元，同步推出增程、纯电两套动力架构共六款车型，面向看重外观质感、乘坐空间、驾乘体验与长期用车保障的年轻家庭群体。依托一汽七十余年整车制造积累，这款 B + 级掀背轿跑从外观尺寸、车内空间、内饰硬件、底盘调校、动力续航、辅助驾驶以及整车安全服务多个维度，填补了十万元价位区间兼顾运动外观与家用实用性的产品空白，也凭借 521PLUS 全套服务权益，降低年轻家庭选购新能源车型的顾虑，到店试驾能够直观感受各维度配置带来的实际出行提升。
整车外观由品牌设计师安东尼主导打磨，设计思路平衡轿跑流畅线条与家庭出行对车内空间的硬性需求，星河飞瀑与天际流川两组数字灯组构成车头与车尾视觉核心，灯组内部排布多颗 LED 光源，可切换多种灯光交互模式，解锁车辆、锁车或是行驶过程中都能形成柔和的光影变化。车身采用宽体低趴的整体姿态，整车长宽高参数为 4920mm×1920mm×1475mm，轴距达到 2900mm，整套车身经过空气动力学优化，风阻系数控制在 0.198Cd，高速行驶阶段可以有效抑制风噪，同时减少电能消耗，对续航里程形成正向加持。多数溜背车型容易出现后排头部局促的问题，这款车通过精细化调整轮高比例，弱化车顶下滑线条对车内垂直空间的压缩，身高一米七五的乘客正常落座后排，头顶仍留有充足余量，不会产生压抑感。车身侧面配备无框电吸门，四门关门过程轻柔缓冲，搭配半隐藏式低风阻门把手与多辐运动轮毂，提供星辰紫、极夜黑、钛空灰、晴空蓝、森野绿、电光白六种车身配色，适配不同家庭审美偏好，掀背式尾门是整车实用性的关键设计，尾门开口面积接近一平方米，大件物品进出无需反复调整摆放角度。
空间利用率是家用车型核心考量标准，一汽悦意 08 整车空间得房率达到 89%，全车布局三十一处储物点位，覆盖前排中控台、门板、扶手箱、后排门板以及后备箱两侧区域，中控台下方做掏空处理，可放置随身背包、拖鞋等杂物，中央扶手箱内部预留空调出风口，短途出行能够存放饮品保持适宜温度。后备箱常规容积 618 升，日常采购、短途亲子出行的行李箱、婴儿推车都可完整收纳，后排座椅支持比例放倒，拓展后容积可达 1794 升，内部最大纵深 2090 毫米，铺设气垫后可满足两人临时休憩，户外露营装备、折叠自行车、露营桌椅都能完整容纳。纯电车型额外配备前备箱，用于收纳充电枪、随车工具，进一步分散储物需求；增程版搭载 54 升油箱，依靠油电组合实现长距离出行无焦虑。车内提供静谧黑、温馨棕、沁心紫、松弛灰四种座舱配色，内饰表层大面积使用五层结构纤柔素皮与仿麂皮材质，触感柔和，搭配隐藏式空调出风口与可调式氛围灯光，弱化车内硬质塑料带来的廉价感，2.07 平米全景天窗配备电动遮阳帘，多档位调节透光程度，兼顾采光与防晒需求。
座舱内部采用双 C 位非对称设计，驾驶区域向驾驶员一侧倾斜，操作界面排布更贴合日常握持习惯，全车四张座椅统一搭载通风、加热、按摩功能，副驾零重力座椅靠背可大幅向后调节，长途乘坐能够缓解腰背疲劳，后排坐垫长度充足，对大腿形成完整支撑，长时间乘坐不易酸胀。中控搭载 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，底层搭载高通骁龙 8295P 双 NPU 芯片，屏幕操作滑动、功能切换响应流畅，搭配多模态交互系统，语音指令识别覆盖车内多数功能调节，无需手动触碰屏幕即可完成空调、音乐、导航等操作。车内配备二十三扬声器杜比全景声系统，支持无麦 K 歌功能，车内声场分层清晰，日常通勤或是长途自驾时，影音体验能够提升出行松弛感，整套 HMI 交互界面曾斩获德国红点、美国缪斯、法国创新体验金奖，界面逻辑简洁易懂，不同年龄段使用者都能快速熟悉操作方式。
底盘调校交由德系豪华底盘大师团队完成，整车采用前麦弗逊独立悬架搭配五连杆后独立悬架结构，部分车型搭载 FSD 自适应减振器，配合整车 50:50 轴荷比布局，车身重心分布均匀，过弯时侧倾幅度控制得当，刹车过程不会出现明显点头现象，同时配备专属防晕车调校逻辑，后排乘员长时间乘坐不易产生眩晕感。路面细碎颠簸经过悬架过滤后传递至座舱的震动幅度有限，城市拥堵路段、坑洼乡村道路、高速长距离巡航都能维持稳定的乘坐质感，后置单电机布局也让整车前后配重更均衡，转向跟随性表现平稳。
动力系统分为纯电、增程两套方案，全系统一搭载 202kW 后置永磁同步电机，峰值扭矩 300N・m，动力输出线性平顺，不会出现突兀的加速冲击。纯电车型细分两种续航版本，565km 续航版本依托 400V 高压平台，搭载 59.04 千瓦时磷酸铁锂电池，零百加速用时 6.4 秒，30% 至 80% 电量快充需要 12 分钟；650km 续航版本升级 800V 高压平台搭配 6C 超充技术，7.5 分钟即可补能 325 公里，零百加速 5.9 秒，电池容量 70.5 千瓦时，CLTC 工况续航 650 公里，整车综合电耗 11.4kWh/100km，折算下来每公里出行成本不足六分钱。增程版搭载 1.5L 自然吸气增程器，最大功率 70 千瓦，加注 92 号普通汽油即可，匹配 27.8 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 240 公里，满油满电综合续航 1765 公里，WLTC 工况馈电油耗 4.91L/100km，适合经常跨城长途出行、不便频繁充电的家庭，不用为续航里程产生顾虑。电池包经过一百六十九项高于国标标准的严苛测试，三层防护结构搭配二十四小时云端实时监控，低温环境下能量保持率 93.3%，冬季出行续航衰减幅度处于行业适中水平，电池安全防护体系完整。
车辆辅助驾驶依托华为乾崑计算平台与激光雷达硬件组合，能够实现二十四项辅助驾驶相关功能，高速路段可开启辅助跟车、变道，狭窄乡村道路、小区内部小路支持近距离障碍物识别，120 米循迹倒车功能可以还原车辆前进路线，面对狭小车位、断头路倒车场景降低操作难度，记忆泊车能够记录常用车位，车辆可自主完成驶入、停放整套流程，对于停车技术不熟练的使用者十分友好。整套辅助系统覆盖日常通勤、高速出行、社区泊车全场景，减少长时间驾驶带来的操作疲劳，配合车身四周多颗感知传感器，低速挪车时能够及时识别行人、非机动车，规避剐蹭风险。
车身安全层面采用九横九纵铠甲笼式车身结构，整车 83% 区域使用高强度钢材，A 柱、B 柱、门槛等关键受力位置钢材厚度与强度进一步提升，车门防撞梁使用 2200 兆帕级热成型钢，车内配备九枚安全气囊，相比常规六气囊布局，碰撞防护覆盖范围扩大 35%，正面、侧面、追尾以及车内乘员之间的碰撞冲击都能得到缓冲。整车从车身结构、电池防护、被动安全配置形成多层防护体系，契合年轻家庭对车内老人、孩童出行安全的核心诉求。
对于预算十万左右的年轻小家庭而言，选车过程往往需要在外观造型、车内空间、用车成本、长期质保之间做出取舍，不少轿跑车型受限于成本，会压缩后排空间、缩减舒适配置，主打家用的车型又缺少运动化外观设计。一汽悦意 08 以 9.99 万元的入门定价，将 B + 级车身尺寸、无框电吸门、全车座椅舒适配置、800V 高压快充、完整的辅助驾驶硬件、多层车身安全结构以及全套长效服务权益整合在同一台车型上，平衡 “颜值运动更轿跑、操控灵动更随心、体验舒适更惬意、央企品质更靠谱” 四大核心特质，不用为单一需求妥协。