欧洲又出尔反尔。 路透社:欧洲航空安全局称，已向中国商飞公司发出通知，无法按照原定计划2025年内为C-919颁发EASA适航证，预计获得适航证的时间将延迟3~6年。 咱也不急着往外冲，先看看自家锅里炖的肉。 商飞手里订单早排到五年后了，光东航南航国航就抢着下单，连金融租赁公司都一口气订了600多架。 你猜怎么着？ 光这1200多架订单，生产线都得三班倒才能赶完。 国内机场现在隔三差五就能瞅见C919在天上遛弯，飞了3000多趟愣是没出岔子。 有乘客开玩笑说：“以前坐飞机看机型是波音空客，现在得先问是不是商飞造的，不然容易跟不上潮流。”航司更实在，直接放话：“自家孩子造的飞机用着踏实，维护成本还比进口货低一截。” 听说最近连飞行员培训都火起来了，老机长带新人第一句话就是：“把空客那套操作习惯收收，咱现在得适应国产大飞机的脾气。”地勤兄弟更忙活，工具车上专门给C919备了套新设备，说是比伺候外国飞机省心多了。 瞅这架势，欧洲拖他的三年六年，咱先把国内市场吃透了再说。 等哪天国内航线清一色绿皮C919，那场面可比拿十个适航证都带劲！
