众所周知，大型 SUV 虽然空间大、气场足，但转弯半径大是个让人头疼的问题，出地库、窄路掉头特别麻烦，还容易刮蹭。
不过腾势 N9 却打破了这种固有印象。它车长超 5 米，转弯半径居然只有 4.65 米，比不少 A00 级小车都小。和同级豪华 SUV 相比，优势更是明显，直接把转弯半径这个大难题解决了。
这背后靠的是它搭载的易三方技术，三电机独立驱动和后轮双电机独立转向架构协同工作，让大车实现了 “小车感”。能做到这点真的太不容易，既提升了驾驶的灵活性，又降低了驾驶难度，对新手小白特别友好。
没有盲目堆砌配置，而是切实解决消费者的痛点，这种从用户角度出发的创新精神，值得点赞。期待腾势后续还能带来更多让人惊喜的技术和产品，也希望其他车企多卷起来。
