日产240SX：曾经JDM烂仔的巅峰
这可是教科书级别的烂仔改装。[doge] 座椅几乎调不了，进出车内要把快拆方向盘去掉才不会刮到那个部位。Tein Flex Z的绞牙避震，TE37烂仔铜轮毂配普利司通RE71RS轮胎。烂仔味MAX。[doge][good]
这台车在JDM文化中非常有名，尤其在漂移圈和日本的影视漫画，得益于经典的后驱平台和轻量化车身，价格也亲民，1.2吨的240SX堪称小R32 GTR。
车主换了JDM的SR20DET机器，据说有250马力，推动1.2吨的车重感觉动力还是很猛的，推背感非常明显。这点比NA MX5那种踩到底都没什么加速感的感觉要好太多了。动力很猛，涡轮迟滞很大，开着狠JDM狠烂仔。
车重和GR86差不多，但车身刚性还是90年代的水平。开着会比较软和松散，底盘舒适性不错，过弯有明显侧倾但不晃，车身动作很自然。机械液压助力转向自然真实，跟趾降挡补油好做。
2025年简单好玩的车越来越少了，这种90年代的日本车开着总是能给我小清新的感觉。
它没有很疯狂的加速，但是由于坐姿离风挡很近，车重也轻，所以速度感很强。再加上手动挡和机械液压助力转向，所有驾驶者的输入都很自然真实，操作感很强，开着就是很有乐趣，我也明白为什么240SX那么传奇了。[嘻嘻]
反观现在的尼桑，Z换了3.0TT发动机，变得又重又贵，车平台很老但开着电子感很强，产品力更是被Supra吊打，几乎没什么可取之处。
现在的日本厂商也就只有丰田马自达和斯巴鲁还在坚持做简单自然的小跑车了，且行且珍惜。[苦涩]
