全球车企财报季落幕，数据背后藏着产业变革的关键密码！ 当丰田、大众总负债突破万亿，比亚迪却以70.7%的负债率逆势下行，中外车企的“负债分化”图景格外醒目。 值得关注的是，负债与企业规模和营收相关，销量与营收越高，原材料采购等成本推高总负债，如丰田、大众总负债甚至超过同期营收。但衡量债务压力不能只看总量，有息负债占比才是核心——通用、福特等国际巨头有息负债占比超60%，而比亚迪有息负债仅286亿元、占比5%，凭借低息负债结构和供应链管控优势，在电动化浪潮中展现出更强的财务韧性，也让“全球汽车看东方”的趋势愈发清晰。
