刚刚全程回看完了阿维塔风阻系数的直播，最大的感受就是，学到了很多关于风阻系数的知识，本来我只是想去吃瓜的，算是意外的收获，原来电子后视镜，轮毂对风阻系数影响这么大！ 有一说一，阿维塔这次直播的态度和专业性让我肃然起敬，请了专家教授，直播测出最好的成绩是 0.217 ，宣传 0.21 我觉得总体是没毛病的，不存在造假！ 顺便附一下几次工况的结果： 工况一：低风阻轮毂状态下，测试风速为160km/h，风阻系数为0.2172左右； 工况二：低风阻轮毂状态下，测试风速为120km/h，风阻系数为0.2174左右； 工况三：将低风阻轮毂更换为运动轮毂，测试风速120km/h，风阻系数在0.2325左右； 工况四：将电子后视镜更换为普通后视镜、空气悬架提升，测试风速120km/h，风阻系数约为0.2509； 工况五：将车辆主动进气格栅开启，测试风速120km/h，风阻系数约为0.2741； 工况六：将车辆偏置5°，测试风速120km/h，风阻系数约为0.2972。 仔细看会发现其中有两次工况测出 0.27 和 0.29 的风阻系数，跟质疑博主测出来的 2.8 差不多。 我相信质疑博主也不敢造假，毕竟也是专业的风洞测试机构测出来的结果。但是，我看过他那个被删除的视频，在没有说清楚测试条件的情况下，比如是物理后视镜还是电子后视镜，是什么轮毂，空悬高度是多少，主动进气格栅打开还是关闭等等都没有说清楚，哪怕是他第二个回应的视频也没有说清楚他自己的测试条件是什么。只是强调他是专业机构测出来的 0.28 不会骗人，而得出结论说阿维塔风阻系数宣传 0.21 为造假，并且用大字幕突出“造假”！目的很明确，这就是想搞一个大新闻，搞流量！或者是背后有不可告人的其他原因！ 反观今天阿维塔的直播，各项目测试工况说的清清楚楚，博主还是博主，车企还是车企，我认为阿维塔今天的直播，是可以服众的！ 和央视联合直播回应质疑，算是是一次非常完美的公关危机处理，并且全程未提质疑博主的名字，但处处都在回应他的质疑。 至于后续如何，我猜测大概率轻一点，博主要道歉并且澄清，重一点说不好禁言封号都有可能，甚至… 所以，博主踏踏实实做内容，别走极端，别乱带节奏，别不择手段搞流量，会被反噬。
