shen车视界 不知不觉，在微博连续做内容已经6年了。
2019年6月，摩纳哥和勒芒之行，我见到了迈凯伦F1 064和迈凯伦F1 GTR 05R，开始在微博分享相关内容。
那一年，我更新了很多迈凯伦F1的故事，花费大量时间研究文莱皇室收藏，应该是全世界第一批整理制作相关内容的博主。
2020年，Zonda的故事开始更新，感谢几位车主朋友的帮助，在当年就基本完成了140辆Zonda的全整理。那一年，还做了不少保时捷的科普。
2021年，学业进入尾声，好像一直没和大家详细聊过我在德国学的是什么，其实研究生阶段我学的是电动汽车，研究过电磁场、组装过电池、做过轻量化复合材料。但因为我发的内容基本都是传统意义上的汽车文化，所以很少向大家展示“新能源”这一面。
实话实说，错过了那一波迈入新能源领域的流量及商业化红利，有点可惜，但不后悔。
2021年9月，人生中第一次坐上Zonda，至今记忆犹新。那几天，每天都和Mike在酒店大堂聊到深夜两点，让我见识到了互联网的抽象和现实的有趣。
一个月之后，我第一次迈入保时捷的神秘车库，那些曾经让我魂牵梦绕的神物，全部出现在眼前，有一种不真实感，我爱保时捷！
对了，2021年我还尝试做了几期汽车科普视频，基本都能进入微博汽车日榜前五，应该坚持下来的。
2022年初，研究生正式毕业，但因为航班问题，暂时没有回国，在欧洲跟着领克WTCR车队度过了充实的半年，当时还和小马哥分享怎么玩微博，其实应该多请教请教开车的技巧。
2022年8月回国，第一站是珠海赛车场，观赛Uno Racing Team，一转眼，Uno现在也是顶流了。
2023年一整年，都在南京陪对象，毕竟之前异国太久。实话实说，那年在内容方面没有什么进展，习惯了欧洲的生活节奏，回国第一年，确实有点佛系。
当然，和朋友合作出了一批版画，反响不错，还时不时飞广州找好兄弟们聊车玩车，深夜二沙岛桥下的精彩，大家还记得吗？
2023年，也是我第一次飞往美国，见到几位多年的网友，也让我感受到美国汽车文化的丰富多彩，哪怕我在欧洲已经呆了超过五年，圆石滩的每一分每一秒都让我震撼。
2024年初，我和一些朋友提过“我要买Supra”，可惜没有冲动消费。实际呢，买了一辆电车，保值率让我心碎，买了一辆脱审的老车，从信心满满到想要放弃。钱也花了，但内容产出和情绪价值，都落了空。
好在2024年，还有一些非常精彩的回忆，年初的Uno帕加尼赛道日，布加迪庄园，以及又一年圆石滩，有点可惜的是，拍了视频，但没能及时和大家分享。
过去这几年，其实生活非常精彩，不断在增长见识，这就是人生的意义。但身为一名内容创作者，确实没跟上时代，明明几年前就做过爆款视频，还有很多独家资源，却起了个大早，赶了个晚集。
6年，弹指一挥间，我也快30岁了。30岁之前，一个来自四线小城市的普通爱车男孩，靠自己能圆梦这么多，说不满足就有点过分了。
接下来的目标，独乐乐不如众乐乐，做好内容，让更多人感受到汽车带来的情绪价值。当然，自己也要把商业化这条路走明白，望梅止渴，还是不够过瘾，有些梦想，需要努力实现。
