特朗普说会考虑对华降低关税，目前美国对华关税已经高达145%，这使得中美贸易受到了不小的影响！那么特朗普团队，为什么有了对华降低关税的想法？ 中国有句老话说得好，得人心者得天下！特朗普团队发起的关税战，之所以难以为继，本质还是因为不得人心！目前美国国内的经济受到美关税战的反噬，在国际上，很多国家也是坚决反对美国的关税战，如今的形势可以说对美国是极为不利的。 美国共和党还面临一个关键性的问题，那就是2026年中期选举临近，特朗普面临关键农业州的倒戈危机。中国针对性削减美国大豆进口，导致芝加哥期货交易所大豆价格年内持续下跌，直接冲击爱荷华、俄亥俄等农业州利益。得克萨斯州页岩油产业更因中国转购加拿大原油，对华石油出口暴跌90%，库存积压严重。这些"铁锈带"和能源州本是共和党票仓，如今却成反关税游行的主力。全美50州爆发的抗议活动，迫使特朗普在"保住强硬人设"与"安抚选民"之间寻找平衡点。
从美国内部来看，美国对华145%的关税壁垒已触发系统性反噬。数据显示，美国个人消费支出（PCE）价格涨幅扩大至2.1%，低、中、高收入家庭分别损失1300至5400美元。沃尔玛等零售巨头库存周转周期从32天延长至46天。 美国苹果公司的运营成本也在快速上升，其成本因关税增加近300美元，导致售价上涨30%-40%，消费者实际购买力下降。2025年3月美国核心CPI同比上涨3.0%，远超政策容忍阈值，若继续维持高关税，通胀率可能再攀升1.6个百分点，加剧经济衰退风险。哈佛经济学家萨默斯警告，若全面实施关税，美国GDP将永久性萎缩0.6%，家庭年均损失4200美元。
美国业内发出警告，受到中美关税的影响，美国很多行业将出现缺货的现象！贵且缺货的日子，马上就要在美国上演了！这个事情到底是怎么回事呢？ 按照美国媒体的爆料，洛杉矶港作为美国西海岸最大港口，货物量暴跌35%，80艘计划停靠货轮中有20%被临时取消。赫伯罗特等船运公司从中国发往美国的集装箱订单量骤降60%，Flexport数据显示中美航线取消航次从4月的6次激增至5月的17次。 这种供应链断裂不同于疫情时期的"有货无船"，而是演变为"有船无货"的结构性危机。南加州90万物流工人面临失业风险，全美900万供应链从业者生计受威胁，如同卡车司机安东尼奥的遭遇。中国产卡车起动机价格从300美元飙至600美元，还时常断货。
美国试图用145%的关税筑起技术铁幕，却忘了全球化本质是"你中有我"的生态依存。正如洛杉矶港空置的集装箱堆场，映照出的不仅是供应链的断裂，更是一个帝国在存量厮杀中逐渐褪色的霸权光环。或许正如沃尔玛采购经理的私下感慨："我们可以不用中国制造，但美国人准备好回到1980年代的生活水平了吗？"
