ArenaEV和TeslaInfo.com的数据显示，过去一个月，特斯拉Cybertruck的库存数量激增。以平均价格7.9万美元计算，特斯拉的库存总值接近8.08亿美元。 库存中大部分是2024年生产的车辆，已经有数月之久。值得注意的是，许多Foundation版本的Cybertruck仍在库存中，而该系列已于2024年10月停止生产，这表明积压的库存可能会对特斯拉的财务状况造成进一步压力。 Cybertruck的生产策略已发生明显变化。特斯拉最近推出了后轮驱动（RWD）版本，采用与全轮驱动（AWD）型号相同的电池组，但取消了一些功能。 这一转变暗示，特斯拉可能已放弃为后轮驱动型号提供多种电池尺寸的计划，可能是因为生产量减少。 这并不是特斯拉第一次因市场现实而简化产品线。在更实惠的Model 3和Model Y大获成功后，特斯拉对Model S和Model X也进行了类似调整。 当前库存水平据报道相当于近两个季度的销量，进一步凸显了生产输出与市场需求之间的差距。最初的预测是每年销售25万辆Cybertruck，但当前销售趋势表明，特斯拉可能难以达到每年2万辆的销量。 虽然特斯拉尚未公开评论库存增长问题，但行业观察人士认为，公司可能很快需要做出艰难决定。
