国际车企依赖有息负债（丰田、福特占比超60%），而国内车企有息负债比例普遍低于20%，比亚迪仅5%，债务压力更小。此外，车企应付账款与营收规模成正比，蔚来、长安应付账款占营收近50%，但付款周期差异大（比亚迪127天，长安超200天），反映供应链管理策略不同
：《透视全球车企年报：为何高负债≠高风险？》
国际车企依赖有息负债（丰田、福特占比超60%），而国内车企有息负债比例普遍低于2
来吧捌拾贰
2025-05-11 16:05:57
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