就在5月9日，吉利银河星耀8以12.58万-16.58万元指导价正式上市，叠加万元置换补贴后实际门槛下探至11.58万元。在插混车型持续蚕食燃油车市场的当下，这款中高级轿车的定价策略直接打直球，杀入合资品牌长期盘踞的15万-20万元价格腹地，让凯美瑞、雅阁们不得不重新审视自己的定价策略。
产品层面，星耀8亮出“5316”核心参数：车长突破5米级，CLTC工况下3L级油耗与1600km综合续航构成技术护城河。更值得玩味的是，其搭载的雷神电混系统提供EM-P性能取向与EM-I经济取向双方案，尤其EM-P版本实现“马儿跑得快还少吃草”的矛盾统一。
配置方面，吉利表示截至6月30日前下订用户可获赠价值2万元的“行政级套装”，包括后排VIP座椅与23扬声器Flyme Sound音响直接标配，这种“豪华配置下放”的打法，让合资品牌很难受，以前20万级车型才有的智驾系统和底盘配置，如今15万就能拿下。
市场定位层面，星耀8的野心不止于性价比，在银河系列多款爆款车型铺垫后，吉利正试图重塑品牌溢价认知，尤其对于充电设施不完善地区的用户，60km纯电续航版本以“可油可电”特性，实质上切走了盒子燃油车的蛋糕。
这场价格战中，合资品牌面临两难抉择，跟进价格战将侵蚀利润体系，固守溢价则面临份额流失。星耀8的入市，让合资车的压力更大了。
汽场全开
