现在要聊国产的大型豪华SUV，那真得说句实话——今年这风向，不是突然刮的，而是被两台车给“吹”出来的。 一边是理想L9，直接把整条产品定义的思路掀了个底朝天。从体量到配置，再到定位和细节，这车像是给行业画了张新草图。于是你看，今年出的那些“9”字辈，尺寸一个比一个膨胀，座椅非得搞成躺下就不想起来的“太空舱”，连空气悬架+CDC也开始批量上车。谁都不傻，知道L9那套逻辑有戏，都想来一口“流量红利”。 另一边，是揽胜的审美开始在各家设计师的脑子里种草。你仔细瞅，今年那些新出的大块头SUV，前脸干净得能当镜子用，尾部线条又正又稳，有没有点眼熟？是的，揽胜那种极简高级感，被“参考”得不能再明显。但这回没人一比一抄，大家都多少加点私货，换个灯组造型、改下轮廓比例，就算“融合创新”了。 要是这事放在几年前，那真是另一副模样。像陆风X7、汉龙那一挂，照着豪车画图、连格栅都不改一下的做法，基本就是“拿来主义”的极端演绎。现在嘛，风向已经变了。不是不模仿，而是学得聪明了、讲究多了，也更知道把壳子下的东西做扎实。 所以啊，别一听“像谁谁谁”就皱眉，毕竟你得承认一句话：现在的“抄”，起码抄得体面，还能让消费者真香——这事儿，要真做到了，那就不是简单的“抄”，是能耐。
