【从购买建议来说，吉利银河星耀8实际上是3款车】
5月9日，吉利银河星耀8正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.58-16.58万元，限时价11.58-15.58万元。尽管价差仅为4万，但从购买建议上来说，因为动力总成的差异，这个车型实际上可以划分为3台车。
第一台是EM-i的60km版本，第二台是EM-i的130km版本，第三台是130km的EM-P版本。
首先是EM-i和EM-P的区别，EM-i是1.5L自吸+单挡DHT变速箱，EM-P是1.5T+三挡DHT。
EM-i版本的吉利银河星耀8，你可以理解联想一下曾经1.4T的迈腾来帮助理解。由于银河星耀8车长突破5米，轴距长达2928mm，所以是典型的中大型车、B级轿车。但EM-i车型动力总成用的是吉利银河主流A级车、即紧凑车的主力动力总成，动力储备比EM-P车型逊色一些，主打经济实惠。
如果你的驾驶环境主要以城区为主，那EM-i车型的动力感受因为更多基于电感的轻盈，所以在电力充盈时，其实基本不比2.0T的传统燃油车差，350马力的综合功率也绝对不是小马拉大车，这是插混系统的优势。
这时候就是60km和130km的选择，我倾向于你能有更好的电力储备条件，所以130km版本本身更高的CLTC纯电续航和支持快充，就很必要，所以只要预算不是低到极限，都更倾向于你购入130km版本。
如果经常高速+亏电，比如你缺乏方便的充电条件，或者并不是一个时间充裕的人、无法在长途行驶中经常充电，那劝你务必选择EM-P版本。因为1.5T对于一部B级轿车的高速工况来说还是非常必要的。否则当你遭遇亏电情况，如果让一部1.5L自吸去面对高速，那就只有拉高发动机转速，届时无论动力表现还是NVH表现都会与1.5T有较大差距。
还是有两部分用户即便长跑高速，那EM-i的130km版本也够用，一部分是没有时间压力的，遇到服务区就快充桩冲几分钟，这样只有动力充沛，1.5L自吸不会对面对拉高转速的情况，电力的并联介入对动力有非常好的补充；另一类是本就不愿意开快车的用户，比如高速上喜欢“时速开90km且喜欢把着一根道开”的那一类人。
整体来说，EM-P对于银河星耀8本身配合度更好一些。但这个车基于EM-i的成本竞争能力，可以把一个B级插混轿车打到13万甚至12万以内，还是能够满足一些对空间有刚性需求的客户的。
汽场全开大V聊车
