三哥笑了，战机是没了，但尾款还没付完。当年采购的36架“阵风”总价78.78亿欧

三哥笑了，战机是没了，但尾款还没付完。当年采购的36架“阵风”总价78.78亿欧元，印度首付了15%，后面一共付了27 亿欧元，之后就开始赖账，还有一大半的尾款没付！这事得从2016年说起，莫迪政府当时吹得震天响，说“阵风”是“空中法拉利”，能碾压周边一切战机，甚至放话“一架顶十架”。达索公司一开始乐开花，心想碰上大金主了，结果钱刚收了个零头，三哥就开始装糊涂。每次达索催债，印度国防部就打太极：“疫情影响经济不好”“财政预算还没批下来”，反正能拖就拖。莫迪心里算盘打得叮当响，反正战机都到手了，钱不钱的往后拖呗，说不定拖拖就黄了，白嫖一架是一架。更绝的是法国媒体后来还调查到，达索公司向中间人苏申·古普塔支付了至少750万欧元的秘密佣金”，以帮助该公司与一度达成“阵风”战斗机交易。结果印度莫迪政府表示，由于有保密协议等原因，不能透露价格细节，印度最高法院也审理了该案件，认为这件事没有任何问题，贪污问题也就不了了之。谁知道人在做天在看，这些没付清尾款的“阵风”真上了战场，本想靠“欧洲名门战机”耍耍威风，结果被歼 - 10C来了个“三连杀”。残骸照片全网疯传，照片里摔得七零八落的机身清楚可见，印度网友凑近一看更气了，机身上的维护标记还是2019年的，敢情这几年军方压根没好好保养？再一扒拉，发现印度空军的后勤简直是“灾难现场”，买回来的“阵风”愣是没配套的地勤设备，零件坏了靠手工修，保养记录全靠飞行员手写。更绝的是，有些地勤人员连法语操作手册都看不懂，全靠谷歌翻译硬啃。达索派来的技术顾问早就急得跳脚：“你们这是把顶级跑车当拖拉机开啊！” 可印度政府不这么想，一看战机被击落，第一时间甩锅：“达索卖的是次品！发动机有设计缺陷！” 达索公司差点没气晕过去，赶紧发声明：“我们卖给阿联酋、埃及的‘阵风’从没出过这毛病，咋到你们这儿就成‘纸飞机’了？飞行员训练时把模拟器当游戏机玩，地面指挥系统跟菜市场一样乱，后勤维护能拖半年，这锅我们不背！” 现在最尴尬的是莫迪政府，本来想靠“阵风”撑撑场子，结果面子里子全丢了。国内反对党抓住机会猛批：“买战机的钱都够建几十所医院了，现在钱没了战机也没了，到底便宜了谁？” 更绝的是，达索公司放话了：“尾款必须结清，不然法庭见，以后别想再买我们任何装备。” 可三哥还想耍无赖：“飞机都摔了，凭啥付全款？” 气得达索高管在采访里直言“你们摔的是自己的飞机，又不是我们的生产线，再说了按照合同，非质量问题概不负责，这白纸黑字写着呢。” 现在再看三哥的“白嫖梦”，彻底碎成渣了，钱没省下，战机没打赢，还把法国老牌军火商得罪了个透。最惨的还是印度老百姓，眼看着税收大把大把扔进“阵风”这个无底洞，最后就换来一堆残骸照片和国际笑话。只能说军购不是过家家，赖账也得有底气，自己家的短板不补上，就算把全世界的先进战机都买回来，该摔还是得摔，该被骂还是得被骂，这道理，三哥啥时候能懂呢？