上海车展期间，采访了科大讯飞智能汽车副总裁 支院长。
一些感受，这次车展主机厂本身没啥看头，反倒是供应商 尤其是智能化领域的供应商地位和作用越来越凸显，从去年就有苗头，今年驾驶辅助元年更明显了。很多供应商已经进入到整车展馆。
武断点说，国产品牌两三年前积累的智能化优势，可能会在海外品牌加国内供应商的合作模式下荡然无存。（比如日系车机拉跨，直接在中国市场和本土供应商拿一套整包方案，缺点迎刃而解，甚至直接能拔到第一梯队水平，就看外资还能犟多久了，不然这绝对是接下来市场化的必然结果）
当然我也又问了一个问题，就是大家都差的时候，差的各有千秋。但如果大家都把缺点领域整包给供应商，那大家产品实力不就都拉齐了，那到时候比拼什么？
通过和支院聊天，我感觉是差异化和定制化，这会对供应商提出很高的要求，同时也需要汽车主机厂有更鲜明的品牌特点和用户需求洞察力以及属于自己品牌的审美，并且能坚定执行。
上海车展潮这看2025上海车展科大讯飞
