小米su7车主反映大灯处翘边SU7这个现象我大概做个猜测吧：这种现象发生在SU

小米su7车主反映大灯处翘边 SU7这个现象我大概做个猜测吧：这种现象发生在SU7大规模交付一年后，也就是车辆经过了一整年的使用。翘边有可能跟用车场景有关，有些车主的用车环境温差比较大，或者遇到过高温天啊，或者进过烤漆房，短时间内经历了巨大的温差啊，亦或各种因素叠加，就造成了这种结果。

我做过汽车的拆解和热冲击，一般老车相对容易出现翘边现象。这种地方拆开后，会发现往往是背部关键部位少了加强筋或者固定销。尤其是金属与塑料拼接的地方，由于两种材质的膨胀系数不一样，车企又特别追求感知质量、严控缝隙公差的话，两种材料就容易在高温天膨胀挤压，导致软的一方被迫弹性形变，又因为可能的车辆环境冷热交替，时间长了，弹性形变也会疲劳积累塑性形变，就翘边了。

根据我过往接触过新车老车的经验，即便十几年车龄的老车，这种“自然翘边变形”的现象也不多见。老车这个部位翘边，多是发生过事故，修复不到位，不能反映原厂状态。

总之，跟车企的设计细节把控有关，也跟使用环境有关，甚至不正当的修复也能造成这种结果（比如冬天直接从70℃的烤漆房里开到-10℃的室外）。不过话说回来，汽车研发阶段应该都做过热冲击测试的，从零部件级到总成级，再到整车级高温或热冲击测试，因为必须考虑车主的滥用可能性。我就专门干过把一辆车从80℃漆房直接开到0℃室外溜达这种滥用场景，没出过问题。

至于有人说能不能找车企索赔甚至召回，这就有些异想天开了，索赔得拿出真凭实据，车企也得承认才行；召回则一般要涉及到安全隐患，除非车企自愿就是要召回，那是它乐意。

这类问题只能等进一步的调查结果，看交付车辆出现该问题的占比多大、零部件批次、问题车辆的车龄统计、地域分布，以及维修历史，小米也可以从出问题和发布问题的人入手调查，个人认为应该不是什么太严重的事，只是最近小米处在下风口，有点破骨万人捶的意思了。以上只是基于个人经验做出的猜测，无任何恶意，不指向任何车企。汽场全开