风波愈演愈烈！上百名小米车主纷纷要求退车，雷军今早发文，心情显得特别低落。 刚

风波愈演愈烈！上百名小米车主纷纷要求退车，雷军今早发文，心情显得特别低落。 刚看到小米车主们一起维权的消息，心里真有点感慨。 一帮花了50多万买顶配SU7 Ultra的车主，奔着那碳纤维双风道的炫酷科技，加了4.2万选配，结果发现这东西可能就是个摆设。 一拆开，发现这个风道根本没跟刹车散热系统联通，拿个风扇一吹，连纸巾都不动一下，跟宣传的什么赛道级散热空气动力学设计简直是天差地别。 现在车主群里已经快400人了，大家伙儿都在对雷军喊话：保持真诚啊！ 这话真是说到心坎里了当初有多少人就是为了雷总那句内部结构彻底变革甘愿掏钱啊？ 现在的补偿方案可真让人无奈，要么就是重新排队大半年才能换个普通机盖，要么就靠2000块积分来草草了事。 老实说，真正追求高端体验的用户，看重的就是那种情感上的满足，谁还在意那点积分呢？花了4万多买个塑料外壳，换谁都得心头一凉。 更让人揪心的是，这事儿正好发生在小米SUV新车YU7发布的前一天。 就在SU7的高速自燃事故过去三个多月后，结果又闹出虚假宣传的风波，品牌的信任度可谓直线下滑。 有位车主直言不讳：我们本想支持情怀，没想到最后成了公测员。 法律界的朋友表示，如果能够证明虚假宣传成立，车主是可以要求退一赔三的。 不过小米现在死咬着技术问题后续升级解决，这态度跟当年手机圈的OTA优化套路真是一模一样。 可是，汽车可不是手机啊，安全性和功能的真实性可不能随便拿文字游戏糊弄。 雷军前几天发了个动态，说过去一个月最艰难，但其实最难的挑战才刚刚开始呢。 米粉们以前是为了热爱而生，但如今车主们可真是发烧了不过那是气得火冒三丈。 我觉得吧，车企搞营销没问题，可是拿用户的信任去冒险，早晚会出事的。