比亚迪唐L上市首月交付量为5000,跟之前比亚迪官方海报显示的破万还是有些差距,估计一部分暂时存在经销商那边。 这个成绩对于高端化一贯乏力的比亚迪来说,还算可以,毕竟唐L比老唐还贵了20%以上。如果能够维持住这个成绩,也算是迈出了坚实的一小步。 但是,相比于腾势N9的5000来说,唐L的5000还是要逊色不少。王朝系列作为比亚迪的基本盘,经销商和渠道要比腾势多得多,而且腾势N9的价格还要比唐L贵一倍。 所以,迪子们别老骂长江不行了,腾势的高端化还是得看长江这一支,其他更难。
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