反击造谣：阿维塔12。 小米SU7 Ultra前碳纤维机盖那两个挖孔到底有没有空气动力学效果？网上那么多人质疑小米汽车有没有直播给大家看它的空气动力学测试，但是阿维塔因为一个人的质疑就拉上中汽研央视和公证处直播给大家看它的空气动力学测试。 阿维塔对待消费者的态度这一点就赢得了我的尊重。我一直都认为汽车是非常严谨的技术产品，大家也看到了阿维塔它也没有打嘴仗，而是用实力来还击那些打嘴仗的人。 通过这次阿维塔12的风阻测试直播，阿维塔12的空气动力学配件也给大家详细的展示了，并且证明了是能够有效降低空气阻力的。所以这场直播也成了带货直播，阿维塔12的低风阻轮毂又要重新上架了，这就是实力。 通过这次直播我们也才知道原来空气动力学的团体标准是由长安汽车牵头成立的，说明长安汽车在空气动力学技术方面是有足够的积累的。而直播时工程师也说了，他们如果再加上新的技术，阿维塔12的风阻系数还可以再低。 而质疑阿维塔12空气动力学的那个人说要提升整个中国汽车空气动力学的实际水平，我建议他趁着现在这个时间节点热度来测试一下他自己的小米SU7 Ultra。 我认真的看了一下这位质疑阿维塔12风阻系数的自媒体做的内容，我觉得这个人既不够专业又搞双标。他一边质疑阿维塔的直播测试车不是原装车，但是他一边又更换了小米SU7 Ultra的半热熔轮胎、高性能刹车片、耐高温刹车油，之后还声称是标配版，这就是双标。 到底是谁在欺骗消费者不懂汽车？不专业的地方体现在他自己私自测试的阿维塔12测试车。是加装了非官方的媒体名牌的。他对这项测试的专业严谨性是一点都不懂，他用非原装车测试出来数据来质疑原装车的数据造假。
