道朗格原本是按照预备役的办法，为了应对一些特殊情况超编囤了很多高管和储备编制。现在这些情况都明确了，不需要预备役了，所以干掉了一些不需要的高级岗位和储备岗位。其实道朗格目前实际在做的进口通用北美车子的事情没有变，关税高进口不划算就先别进口，等好了就进通过道朗格。其他一些做梦的时候想想的事情梦醒了就结束了。
所以这就是道朗格现在在做的事情。只影响了道朗格这个组织内部的人员和编制以及本来就是在纸面上的规划和可能性，对于道朗格已经做的东西没有什么影响。就是进口业务随着关税制度变化的正常调整嘛，紧张的时候就收缩，等确定放开了再多做点。
太浩么之前签的能交的就交，关税不确定性明确前就是不签单了。其他车型么该等等就等等。已售车辆保养维护什么的应该签的是永达，零配件通用汽车会支持提供。至于相关高管离职调职，和老百姓也没啥关系，又不是靠他们来研发或者制造车辆[doge]安啦～
这是地缘政治下，道朗格暴露出的不确定性，却是上汽通用“中国优先”价值更强的确定性。
