欧洲汽车市场 之前我谈到了欧洲街边充电车位特别多，在市区甚至比见到专用充电场站的几率要高得多。
巧了，我这就看到一条反对建设路边充电车位的。
他的观点基本和我的观点一致。其实不只是这种路边充电车位存在闲置、滥用，专门的充电场站、停车场的充电桩都有这类问题。所以说，我还要补充一条，换电站不止适合连接城际高速，也适合为城区补能提效、减负。[并不简单]
◆ 以下是他的观点全文：
【失去的停车位（消失的充电桩）🚗⚡️】
表面上看，街边的电动汽车充电桩似乎是能源转型的一步进展——就在汽车停放的地方，象征着可持续出行的未来。然而，我常常看到的是：这些充电桩却空有其位，鲜有人真正使用。
就像这张照片里一样：两台电动汽车停在公共充电桩旁，却都没有插电。这是怎么回事？
* 燃油车禁止占用这些车位
* 电动汽车只能在“充电时”才允许停放
* 但大多数电动车主并不愿在这里充电——他们更喜欢在家充电，因为更便宜且没有时间限制
结果，这些充电桩就变成了“电动车专用”停车位——既没有电流通过，也没有充分利用，还让人沮丧。更严重的是，这种现象本质上是对公共空间的“隐形侵占”——充电运营商（CPOs）借机占据了宝贵的地盘，很多背后甚至是石油和天然气巨头，并非为了真正推动电动汽车的普及，而只是为了提前“圈地”，无论这些桩是否真的有人用。误用、混乱，甚至罚单……昂贵的基础设施反而成了摆设，失去了原本的意义。
说实话，我自己作为电动车主，有时也会把这些充电位当作短时停车的“便捷选择”，尤其是在那些只有居民许可才能停车的区域（注：海外一些行政区为了方便本地居民停车，会留出专门的车位或给当地居民提供专门的停车证或优惠）。这是不是变相补偿了电动车失去的一些老优惠，比如免拥堵费或车辆税减免呢？
回到重点——别再把充电桩硬塞到路边了！
让街道回归本职——为所有人提供停车空间 🚙❤️
把充电桩建在真正合理的地方：
🔌 住宅区：车道、私人车位、车库
🏪 小型商业停车场或闲置的私人地块
🎯 目的地充电站：健身房、电影院、餐厅等人们常待的地方
🏁 高速公路上的快速充电站
让充电桩与实际需求相匹配，而不是成为大家的“路障”。
电动汽车充电不该是个负担，也不该沦为一种“钻空子”的手段。它应该是可靠且符合人们真实出行习惯的基础设施。
你怎么看？街边充电桩在你那里是便捷还是添堵？
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