世界的亮相，国内需要法系车。 世界这应该是第一次在车展的展台上亮相，虽然关注度

绝对是悲哀，好些厂家都在减配或者用一些廉价材料甚至黑心棉。法系在看不见的地方可是实实在在白白的好东西啊。好些厂家宣传又是砸车，又是说技术先进，怎么不敢把地毯之类的看不见的东西发出来看看？好多车开几年了都还有异味，甚至看前几年的高级车，开几年了居然得白血病，法系别说开几年，新车都没有味道。自己要有法系车，买个甲醛测试仪，夏天在太阳底下暴晒几个小时自己去测量看看，就知道哪个好了。

法系可以被黑也可以被当做垃圾，但是如果法系不在国内了，那汽车界将会暗谈无光，狂魔乱舞。一根标杆即使是矗立在风雨飘摇，楼台烟雨里，他始终有它存在的意义。最起码能像一个黑暗中的灯塔让没有方向的人看到光明。在汽车制造这个领域，不只是太阳才能照耀大地，还有法系。

超车跟抄作业一样，效果慢慢看

标志雪铁龙不可能和那些半夜出家的车一样拉卷帘门。虽然被市井践踏的体无完肤，自身也懈怠 ，可是毕竟是百年车企，他的功夫在同等层次无人超越甚至更高层次也难以撼动，尤其是底盘和调校，否则WRC冠军岂不是浪得虚名。高速低速坑洼，标志雪铁龙就是不晕车人还舒服。什么速度人车路这三者的关系如何处理，高速气流如何分布，发动机输出保持什么特性，底盘和悬挂保持什么特点，低速车身要保持什么姿态，底盘悬挂如何工作，震动和阻尼处于什么频率才能使人不会感到难受，这都是学问，玩PPT的能懂这些嘛，一个防锈都够学十年还学不会的。多数人视法系为垃圾，但法系至今还在生产，原因在于还有少部分人依然追求汽车本质的，他们不跟风不信遥。坚持自己的选择，靠屁股和脑子理解车选择车驾驶车，把操控和乐趣视为经典，而不是靠耳朵和眼睛来看待风景。