那些成天高喊法系汽车退出中国市场，神龙汽车变神虫汽车的黑子们，接下来小编要说的事情，可能会让你们大失所望了！ 今天小编很明确地告诉大家，法系车不仅不会退出中国市场，还会有更多新车型导入，而且会进行中国新能源动力单元的改造，类似于某昆仑SUV的动力也是搭载东风汽车的马赫动力发动机，智能化必须也会同步改造，未来采用东风汽车全新智能电气化架构——天元架构，也不是没有可能。 目前，由神龙汽车武汉工厂代工的纯电小型SUV东风纳米已经上市，并接受预定，上市首日，就轻松斩获10000多个订单。后续成为新能源汽车市场的爆款单品已是不争的事实，月产销破万辆毫无压力。 而在神龙汽车成都工厂内部，东风汽车又注册成立了一家名为东风乘用车科技（成都）有限公司的全资子公司，有点类似于“国中国”的格局。这家东风汽车自主乘用车品牌矩阵的关联子企业，将直接负责东风汽车与华为合作的项目，后续所打造的搭载华为L3级智驾系统的车型也将由神龙汽车成都工厂代工。这也就意味着，继武汉工厂之后，神龙汽车成都工厂也将迎来原地起飞的高光时刻。 在这些多重利好的促进下，神龙汽车的月销量也开始出现同比正增长。预计到今年年底，神龙汽车的月销量有望回升至15000辆的规模，再度复刻“救火队长”陈彬主政时期的辉煌时刻。更进一步地预测，到明年同期，神龙汽车的月销量达到2万辆，几乎没有什么难度。 因此，可以预见的是，进入2026年之后，神龙汽车的武汉工厂各成都工厂都将进入双班制满产状态，2026年全年汽车销量也有望在时隔十年之后，再次超越同城德比东风本田，成为东风汽车旗下排名第二的合资整车企业。届时，东风汽车“4+2”事业集群布局，也有可能变更为“4+3”事业集群布局，即新增一个神龙汽车合资事业单元。
