阿维塔12风阻系数的事件，说一下我的观点：
1、首先应该感谢一下当事的双方，这次事件不论结果如何，都是对公众的一次有益的科普，让大家看到了车身设计上的哪些地方对风阻的影响到底有多大，有了具象化，数据话的认知。
要只知道，风阻测试在99.999%的自媒体中是无法看到的。
2、从最终阿维塔测试出的几组逐渐升高的数据来看，其实这中间的差距并没有0.21到0.28这么悬殊，轮毂，空悬，后视镜，进气格栅的影响比测试前预想的要大，这里边可能还有一些其他因素导致了一些误差，包括两个测试风洞的数据误差，但是目前我们也无法判断了，但起码我认为双方都不是打着欺骗公众，恶意大幅调整数据去欺骗的。
3、 敢于面对网络以及厂家的压力拿出测试数据，这个勇气就值得钦佩，就像他自己说的，他的目的是为了让这个行业更加的健康透明，并不针对某个长假，如果问为什么是阿维塔，那当事人也说的很清楚了，当时测试哪台车也是网友选出来的。我认为如果现在的网络环境不是这么糟糕，让双方都产生了防御心理，这次事件本可以双方友好的一起进行测试，更深入透彻的为大家带来一次更高质量的科普，但是因为黑公关的盛行，让厂家也不敢放松警惕，这是我认为这次事件的一大遗憾。
4、当天贝勒爷直播的时候，下边的评论区充斥各种污言秽语，嘲笑讥讽，甚至一堆人喊着让博主坐牢，在我看来，我无法判断这里边有多少是水军，但这些无耻的网络暴民，也是让中国目前汽车圈环境恶化的因素之一，乌合之众太容易被操控，从而滋生了黑公关的土壤，不管他们的方向是针对谁，这种非理性的网暴行为都应该被大力整治。阿维塔12风阻
