一吨沥青的价格是水泥的10倍还不止，明明水泥路面更坚硬，成本也更低，为什么中国9

一吨沥青的价格是水泥的10倍还不止，明明水泥路面更坚硬，成本也更低，为什么中国95%的高速公路都是用的沥青？原来里面有“猫腻”...... 开过高速公路的司机都知道，沥青路面跑起来就是舒服。车子开上去，感觉稳稳当当，震动小，轮胎像粘在路上一样，刹车、转弯都心里有底。 这是因为沥青有点“软”，自带弹性，能吸收掉不少颠簸，司机的腰和车子的悬挂都少遭罪。 反过来，水泥路面硬得像块铁板，长途开下来，车子颠得厉害，轮胎和悬挂磨损也快，司机得咬着牙忍着。 更别提雨天了，沥青路面的多孔结构像个大漏斗，雨水哗哗往下排，路面干得快，车子不容易打滑。 数据表明，沥青的排水效率比水泥高出三成以上，尤其在南方那种一下雨就没完没了的地方，这优势简直不要太明显。 水泥路面表面光滑，雨水排不出去，积水一多，车子就像在滑冰，刹车距离能长好几米，安全隐患大得吓人。 还有个容易忽略的点，沥青路面跑起来安静。交通运输部的数据显示，沥青路面能把行车噪声降个3到5分贝。 别小看这几分的差距，高速路上车来车往，噪声低点，司机的耳朵舒服，路边居民也不用整天被吵得头疼。 水泥路面就不行，车一过，灰尘哗哗扬起来，能见度差不说，空气质量也受影响，路边的人得吃不少灰。 沥青的粘性强，能“抓”住灰尘，跑起来几乎不扬尘，空气清爽多了。这点在北方风大的地方尤其重要，少吃点灰，生活质量都能高点。 而且中国的高速公路是90年代才开始大规模建的，那时候时间紧、任务重，恨不得今天开工明天就通车。 沥青路面铺完基本就能用，施工快得像坐火箭。而水泥路面得慢悠悠养护28天，稍微急点都不行，哪等得起？而且中国车多，一条高速路上车流跟赶集似的，路坏了得赶紧修。 沥青修起来简单，挖开、铺上，几个小时搞定，路照样通。水泥修补就麻烦了，得封路好几天，堵车堵得人心慌。施工快、维护方便，沥青简直是为中国量身定做的。 沥青一吨贵得离谱，水泥便宜得像白菜，乍一看水泥划算。但修路不是只看材料价，得算全账。沥青施工快，省人工、省时间，维护也简单，长期下来成本不一定比水泥高多少。 专家算过，沥青路的全生命周期成本也就比水泥高两三成，换来的却是安全、舒适和效率。尤其在北方寒冷的地方，沥青还有个大优势：抗裂。 水泥路面一冷就容易裂开，修起来费劲，沥青就没这烦恼，冻得再狠也能撑住。加上中国地形复杂，南方多雨，北方多寒，沥青的适应性强，能应付各种“脾气”的天气和地形。 选沥青不是因为它贵，而是因为它好用。跑着舒服、安全，修得快、维护省，搁谁不选它？