主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，2

主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？   咱先说说这事儿的来龙去脉。2016 年，马来西亚想建东海岸铁路拉动经济，中国拿出高性价比方案，还提供 85% 的贷款支持，合同明明白白写着违约得赔 361 亿。结果 2018 年新政府一上台，张嘴就说 “成本太高”“条款不公”，不仅叫停项目拒付违约金，还要求中方退钱，转头去找日本接盘。这操作，活脱脱把合作当儿戏。   结果呢？日本报价比中国高出 30%，还附加政治条件，最后直接拒绝合作。马来西亚傻眼了，项目烂尾不说，国内舆论骂声一片，经济也被拖累。这时候他们才想起中国的好，灰溜溜回来求和。   面对马来西亚的反复，中国既没撕破脸，也没惯着毛病。一方面，通过国际仲裁锁定 “征收补偿” 请求权，依据《中马双边投资协定》维护权益；另一方面，提出分阶段付款、股权重构等灵活方案，把铁路长度从 688 公里缩减到 460 公里，造价降低近 30%，还退回部分预付款，既保障自身利益，又给马方留了面子。这招 “以柔克刚”，让马来西亚无话可说。   现在项目进展咋样？截至 2024 年 6 月，已经完成铺轨超 180 公里，预计 2027 年就能通车。中国技术和方案在施工中大放异彩，比如用直径最大的隧道掘进机提升效率，首创 500 米长轨铺设工艺，连马来西亚总理都点赞 “中国速度”。   这事儿给大家提了个醒：国际合作不是过家家，靠耍心眼儿占不了便宜。中国的大度是建立在互信共赢基础上的，你守规矩，我就敞开合作；你玩套路，法律手段和经济反制可不会惯着。马来西亚的例子证明，背靠中国基建实力和市场韧性，才是真正的 “稳赚不赔”。未来咱还会继续推进类似项目，但前提一定是 —— 先把规矩立在前头。