这一天，终于来了，等了好久终于等到今天的到来。
今天有个话题是说头部券商称小鹏MONA是15万唯一真智驾，我趁这个机会，今天想静下心写一点东西。
众所周知，我最近几年是一个非常专注投资小鹏的个人投资者。虽然个人资产并不多，但是几年来几乎80%的仓位都是在小鹏汽车上。看了一下持股时间已经超过750天。其实，我几年前对港股是非常害怕恐惧的。本身投资就觉得自己是火中取栗了，在大A都被割的体无完肤，更不能说会有勇气南下闯荡香江了。
看内容就知道，两年来大部分的微博发的都是和小鹏汽车相关的。可能有人会觉得，我天天吹小鹏是因为我投资了小鹏的这个原因。但是，实际上并不不是这样的。
以前，名字，并不是这个。以前，恬不知耻，微博取了一个名字叫股海轻泛舟，自以为可以学一下范蠡在股海里探囊取物，财富轻松增值。但是实际上呢懂得都懂。不过这些也不重要。
这一切故事要在2023年4月我提到我这台4c版的G9纪念版开始，这是人生中第一次，定了一台车，还要等半年才能到手的。
提车以后，当然是非常满意了，所有的配置，2年过去了，依然都是最能打的，无论外观，内饰，用料，智驾，音响，智能，底盘不说。就是现在不是第一也是Top0 级别的。
提车以后呢，让我感触最深的一点是什么。就是小鹏的智驾，那时候其实还是没有城区智驾的，但是当时的高速ngp已经和现在都是差不多的水准。因为我这个人，虽然开车都要50万公里了，但是我是一开高速就是不超过30分钟就会进入疲劳驾驶的状态。很多开车开过长途的人都知道。当真的疲劳驾驶了，很多时候眼睛闭上好几秒都不知道，过一会才会突然惊醒。随便什么招式都没用。
想象一下这么高速行驶中失去知觉几秒的可怕后果。开了几十年车，肯定知道严重交通事故造成伤亡的，不是因为超速，基本就是因为疲劳驾驶。
所以提车以后，因为出差体验了两次高速ngp，发现对驾驶的安全提升的太多了，以前高速智能开几十公里就是疲劳了，现在开几百公里都不在话下。我相信，智驾，一定能降低因为疲劳驾驶发生的事故。
刚好那个时候，我一个世伯去新疆自驾游，就因为低头拿了一下茶杯喝茶，车辆打偏，撞到了路边的护栏，当场就有一个同行的人不治身亡，他自己也是重伤住院。当时我就决定改名了，从那时候开始，就想为普及智驾尽一份力，无论力量大小，我希望能尽自己这这一份，我是真心的认为，普及智驾，功德无量。所以我特别特别的讨厌那些虚假宣传智驾的，特别讨厌某些品牌某些车主传播开车睡觉，脱手方向盘的营销。智驾，就是一个工具，怎么掌控他，怎么用好工具，是我们每一个司机的责任。
所以当时就义务反顾的重仓买了小鹏。作为支持。小鹏也是一家从来没有让我失望的公司。一直践行的科技平权，智驾平权。g6上市，把高阶智驾第一次带入20万级别。这个行业内，太多的人玩文字游戏，太多人为了营销不择手段。但是小鹏是真的标配智驾，他们的智驾方案也不是为了秀而秀，一直以来，都是用着人机共驾的角度，来研发来宣传，从来不会拿脱手，睡觉，玩手机来当优点营销。
随着时间的推移，去年下半年开始，小鹏开始标配满血智驾，不像有些品牌智驾，他没有abc，更没有369等，P7+全系标配 新g6 g9 x9全系标配。这就是我一直不停为你唱赞歌的原因，投资不过小事一件，爱你只为你践行智驾平权
很多人还不明白现在小鹏即将发布的mona max，把智驾带入了15万级别的意义。
这是划时代的改变，第一次我们可以用这么低的价格，使用到满血的高阶智驾，会有无数人的人因此受益，会降低整个行业高阶智驾的门槛。会有肉眼可见的减少私家车因为疲劳驾驶的事故比例。我个人非常感谢小鹏汽车这家公司为智驾平权做出的努力
对于小鹏汽车这家公司未来的期望，我希望明年可以看到小鹏自研的图灵芯片全面上车，明年可以看到普及到10万左右的高阶智驾车型，这个价位附近，会有更多更多的车主会因此受益。把智驾平权做到十万级。无论如何，我个人一定会陪着你成长为伟大的公司，因为你注定也值得伟大！
小鹏汽车[超话]
