每次途径青岛北站都想吐槽一下,目前乘坐地铁过来还不能直接无缝衔接乘坐高铁,还需地铁出站、出地面再进高铁站,需要再过安检。也不知道当初规划的时候是否是无缝衔接,目前正在施工的东广场完工后能实现无缝衔接吗? 一张白纸规划成现在的样子,现在大部分高铁站都能实现进站、出站分层(像机场那样),北站的人流都集中在地面,经西广场接站的话,更是不方便停车场很远。 而且进站安检后需要折返一下才能上扶梯,当时规划的空间不足吗?
高铁DF座难定的原因找到了
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每次途径青岛北站都想吐槽一下,目前乘坐地铁过来还不能直接无缝衔接乘坐高铁,还需地铁出站、出地面再进高铁站,需要再过安检。也不知道当初规划的时候是否是无缝衔接,目前正在施工的东广场完工后能实现无缝衔接吗? 一张白纸规划成现在的样子,现在大部分高铁站都能实现进站、出站分层(像机场那样),北站的人流都集中在地面,经西广场接站的话,更是不方便停车场很远。 而且进站安检后需要折返一下才能上扶梯,当时规划的空间不足吗?
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知足吧!起码还有规划,青岛华中南路和大洋一路交界,几百米公交道路,10多年了施工车辆都进去,迟迟无法施工是因为还没规划。