广州鼓励电动汽车为电网送电
一个很简单的事实。
就是绝大部分纯电车在循环寿命到达前，日历寿命先到。
一般的纯电车的电池组循环寿命都在1500次以上，以500公里算，就是75万公里。
而日历寿命一般都在8年左右，而绝大部分纯电车8年能够跑20万公里，循环寿命400次左右，就这么跑的都是凤毛麟角了。
大部分家庭用车（社畜/牛马）大概也就是一年1万到1.5万公里的样子，主要用来通勤，很少出远门玩……那些诗与远方只是加班后的想象罢了，哪里有时间和精力开车去远航。
所以大部分的车还是非常有潜力做反向输出的，因为循环寿命浪费了还不如赚点小钱，说不定以后还能用差价把通勤的电费给赚回来。
大V聊车
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