朝鲜坚信人定胜天计划用浮桶和气球扶正受损的军舰，最后还是要靠中国装备才行 从美国

朝鲜坚信人定胜天计划用浮桶和气球扶正受损的军舰，最后还是要靠中国装备才行 从美国商业卫星传回的照片看，军舰周围密密麻麻飘着几十个浮桶和气球，船厂的技术员们顶着“一个月内必须下水”的命令，能想到的土办法都用上了，可这5000吨的大家伙哪是靠几个气球就能摆弄的？最后还得眼巴巴等着中国的海洋吊车来救场。 咱先说说这事故是咋发生的。5月21日那天，朝鲜满心欢喜搞下水仪式，结果船尾滑板提前脱离轨道，船底刮出个大口子，海水倒灌进来，船首卡在船台上怎么都弄不下来。 更要命的是，为了赶在6月的劳动党全会前献礼，这艘船的建造周期被压缩到117天，只有国际同类项目的九分之一。 工人们天天加班加点，图纸都是手绘的，钢材也是普通货替代的特种钢，质量能好才怪呢。 事故发生后，朝鲜想出的办法可真是让人哭笑不得。他们在船周围绑了20多个浮桶，又放了一堆气球，打算靠浮力把船扶正。 这思路跟印度海军当年打捞飞机残骸差不多，可实际效果却天差地别。理论上要扶正5000吨的船，得用400个直径30到50米的氦气球，这相当于把200头大象吊起来的力量。 可朝鲜上哪儿弄这么多氦气？就算有，这么多气球绑在船上，风一吹还不得像风筝一样飘走？更别说气球漏气、钢缆断裂这些风险了。 船厂的技术员们估计也知道这办法不靠谱，但上头催得紧，只能硬着头皮死马当活马医。 再看看咱们中国的装备，那才叫专业。咱有“振华30”起重船，起吊能力1.2万吨，相当于能同时吊起800辆小轿车；还有“蓝鲸号”浮吊，能吊起7500吨的重物，连埃菲尔铁塔都能举起来。 这些大家伙往海边一停，几根钢缆一拴，轻轻松松就能把船扶正。更绝的是“深鳗II号”系统，能在300米深的水下自动穿引钢缆，替代人工操作，又快又安全。 当年韩国“世越号”沉船，就是靠咱中国的技术打捞上来的，整个过程就像外科手术一样精准。 有人可能会问，朝鲜为啥不早点找中国帮忙？这里面的道道可不少。首先，朝鲜这些年一直憋着劲要证明自己的军工实力，又是试射导弹又是造军舰，就想在国际上露露脸。 结果这下水事故闹得全世界都知道，面子上实在过不去。其次，朝鲜的军工体系长期封闭，技术人员断层严重，40岁以下的工程师只占18%，很多设备还得靠黑市买。 他们总觉得自己能行，可现实却啪啪打脸。最后，国际制裁也让朝鲜很难获得先进的设备和材料，只能在现有条件下瞎折腾。 现在这事儿就卡在这儿了：朝鲜的技术员们还在跟气球、浮桶较劲，可明眼人都知道，没有中国的吊车，这船根本动不了。 要是朝鲜能放下架子，赶紧向中国求助，咱的打捞船估计4天就能到现场，几个小时就能把船扶正，24小时内就能开始修复。 可要是一直死扛着，万一再拖个十天半个月，船底锈蚀、结构变形，到时候就算中国出手，难度也会大很多。 说到底，这事儿就像农村盖房子，你非要用竹篱笆搭高楼，最后墙倒了还怪地基不结实。现代海军建设讲究的是全产业链的技术积累，从设计、材料到制造，哪一环都不能马虎。 朝鲜跳过中间的护卫舰、驱逐舰阶段，直接造5000吨的大家伙，就像小学生直接做高考题，能不出错吗？ 要是他们能静下心来，先把基础打牢，再一步步发展，说不定还有机会。 可现在，看着那满海的气球和浮桶，真让人忍不住想问问：朝鲜的技术员们，你们折腾这么久，到底是在造船，还是在造笑话？