川藏铁路,十三个小时从成都到拉萨,源源不断的物资进去,估计印度方面肯定还有别的想法!还有四川的物资可以养活2亿人,是真正的战略大后方。 据说没有爆发那场军事战争以前狂妄的印度人还想在四川成都驻军!那是印度最狂妄自大的想法。 其实国家修铁路更多的还是为了建设西藏,让西藏人民的出行方便,生活的更加美好!将西藏纳入十三小时经济圈,促进铁路沿线资源开发!这条铁路必能带动区域内的经济增长!
随着西成高铁每天80多对列车公交化运行,与之相对的宝成铁路寂寞难耐,建议在西成形
【4评论】【3点赞】
川藏铁路,十三个小时从成都到拉萨,源源不断的物资进去,估计印度方面肯定还有别的想法!还有四川的物资可以养活2亿人,是真正的战略大后方。 据说没有爆发那场军事战争以前狂妄的印度人还想在四川成都驻军!那是印度最狂妄自大的想法。 其实国家修铁路更多的还是为了建设西藏,让西藏人民的出行方便,生活的更加美好!将西藏纳入十三小时经济圈,促进铁路沿线资源开发!这条铁路必能带动区域内的经济增长!
猜你喜欢
【4评论】【3点赞】
【1评论】【1点赞】
【10评论】【4点赞】
【81评论】【198点赞】
【7评论】【11点赞】
作者最新文章
热门分类