我觉得还是很有必要再来完整说一说yu7这个天际屏，现在因为展车没到店也不能看内饰，它的震撼程度会被远远低估。
当时我们拍摄，坐进去都第一感受只有挖酷挖酷，因为它的观感实在太震撼了。
因为本身是投影的设计，但是亮度达到了1200nits，真的巨无敌亮，对比度也很高，不过这要等发布会具体数值。
每一个卡片都设计非常精美，目前光档位风格至少都有5种，动画非常细腻丝滑且有很多小细节。
它本质上来说其实就是三个屏幕，但是小米做了五类卡片设计（图1），分别是：驾驶、媒体、时钟天气、地图、能耗等。
而且因为它的位置相比传统仪表盘更往上浮，长时间驾驶的时候眼球肌肉从窗外切换到屏幕的距离更短，对缓解驾驶疲劳也有一定作用。
把它理解成手机上的小组件，可能更容易理解一些，但我反复看了好几遍发布会视频，又找了一些细节。
比如（图2），就看到了sr和米家的卡片，意思是你应该可以在这里查看你家里任一台设备状态。
目前看只是车机端的为主，后续是否能够跟手机连通，做一些日程卡片，甚至开放给三方开发，都是非常值得期待的事情。
上面这些更多是信息呈现的玩法，这块屏幕跟整车交互也有很多联动，比如切换档位的时候会有联动动画、全景boost的效果也很震撼等等。
（图3）可以看到三块屏幕连动成了一体，应该是听歌或者小憩模式的玩法，沉浸感会强很多。
最后我想到了“空间魔术”这个词，实际上很多车已经都宣传过了，但如果跟yu7比的话，就完全不是一个段位。
yu7的电动前备箱、前排双零重力座椅、后排电动135°放倒以及这块巨无敌震撼的天际屏，不论是在实用还是科技性上，都已经全部点满了。
这个价位我已经想不到空间要怎么做才能比yu7更好，然后别忘了yu7还有更帅、更炸裂的外观。
还有bsd的补齐、1/4螺丝口的修改，这也是为什么我说yu7比su7完成度更高的原因，不论是设计、质感、配置上，都是全方位改进。
尤其是这块天际屏真的很震撼很震撼，等到可以看了，大家一定要去试试。
小米yu7
