雪佛兰退出中国或进入倒计时雪佛兰在我国的故事真是一场“美式梦”的起伏剧！😎汽场全开
时间线回顾： 2005年，雪佛兰通过上汽通用正式入华，携赛欧、景程等车型，主打性价比，迅速融入中国市场。2010年，科鲁兹上市，凭“变形金刚”光环成“街车”传奇。2014年，雪佛兰迎来巅峰，年销76.7万辆！ 但2019年后，销量断崖式下跌，2023年仅16.9万辆，2024年更惨，月均不足1300辆。 2024年3月，推出探界者Plus插混SUV，试图翻盘；5月，传出迈锐宝、科鲁泽停产消息；近期，内部人士透露未SORP项目全被延迟，生产将EOP，退出传闻甚嚣尘上。
大v聊车 退出原因分析：
1 内外夹击：外部，比亚迪、吉利等自主品牌崛起，新能源车热潮让雪佛兰燃油车失宠；内部，别克、凯迪拉克降价挤压生存空间，品牌定位模糊。
2 产品老化：主力车型如迈锐宝XL、探界者更新慢，智能化落后，难满足我国消费者对智能座舱的需求。
3 低利润困局：雪佛兰靠大幅降价（如科鲁泽6.5万起）换销量，利润率低，2023年成上汽通用唯一亏损品牌。
4 战略失焦：拿来主义，车型多为海外旧款，缺乏本土化创新，水土不服。 雪佛兰想靠SUV和新能源翻身，但面对“内卷”市场，品牌力不足，退出或只是时间问题。
