最近看到不少网友说，自从小米玄戒O1芯片发布之后，网络上之前各种黑小米汽车的内容几乎都看不到了，突然冒出来一批芯片行业的“专家”、芯片行业的“朋友”，你们说这巧不巧~
今天看到J.D. Power发布的2025中国新能源汽车产品魅力指数研究，他们是从拥有车辆的真实车主着手，来调研他们用车、补能等多维度真实反馈，这样得到的数据结果显然更令人信服。
看到小米SU7取得了825分的成绩，这个成绩不仅是今年的NEV-APEAL榜上全领域第一，更是该榜单创建以来得分的最高分，不得不说这个成绩实属难得。小米SU7口碑指数破纪录
小米汽车到底好不好，我自己作为首批车主，开了一年多下来我还能不知道吗？相比前段时间突然冒出来一个“汽车质量网”，把小米SU7打到了质量排行垫底的位置，结果被网友发现其实真实有效的问题仅是个位数，这样的数据榜单背后显然名副其实的“野榜”。
好的产品，好的用户口碑，是持续攀升的销量，以及真实车主们口口相传的有力证明。在新能源汽车快速迭代的当前，小米用SU7单一车型成了市场中的爆款黑马，背后是小米多年来对产品力把握的持续体现。
日前卢总说这次“小米YU7技术发布会之后，留资用户是小米SU7技术发布会的三倍，首次留资用户占比60%。”这也再次印证了大家对过去一年多小米SU7口碑的认可，持续扩圈，这显然不会因为网络上的水贴能够动摇好口碑的事实。
车前草
强洗=掂量全民的智商。小米袋装的是小米吗？美犹内外联动布局，类联想手机厂家和联想皆会推出“自研芯”（美犹芯技术定制+国内贴自研标签），以“服务商品（专利费、设计费、授权费、咨询费、代工费、芯生产商提取……）”避开实物关税（逃避国家关税战惩罚，否则关税战打下去，类联想灰灰，特朗普就得下台下跪），继续掠取巨大“打压红利”，布局暗门后门，胁迫他国禁用华为芯，阻击国内创新发展。看营收中增值税抵扣的外方占比（美犹掠走多少）就知道真相了。这也是类联想关税战下唯一存活的机会了。