我问做桥梁工程的同学，出事的东莞鲫鱼岗特大桥，设计有没有问题？同学说那个地方至少存在三个问题。 1、如果是已经全部完工了，那道路收窄设计不规范，桥梁或隧道道路收窄应逐步收窄，不能形成断头路。 2、如果是高架桥预留的匝道接口，那必须提前设置导流桶，用水泥水马沿着实线隔开。 3、道路管理方失职，道路通车了那么长时间了，竟然没有发现这么大的安全隐患。 从航拍的图片上看，那段道路确实是有问题，如果是夜间或者大雾天，根本就看不见，等到跟前发现时已经晚了，而道路尽头仅仅只是装了护栏，简单的放置了几个沙桶，根本起不到阻拦车辆的作用。
这个文章说的很在理，没有问题。道路有安全隐患迟早会出问题的，比如这次，比如之前有客车撞隧道口…这类事件必须问责追究相关人员责任！
设计这个应该有安全隐患，几年不出事不代表不会一直不出事，广大司机总有驾驶灵验不足，或者视力不太好开车又不操心的人！他们要在这断头路上开快了，尤其夜晚到跟发现是断头的也就完蛋了，好比桥突然塌了一段后总会有好多车掉下去！应该提前设置隔离引导墙和引导线把断头路提前收回成三道！你在口弄那个墩子真不管用！只能说以前没掉下去车是万幸！
趁时光还在
出事了就是这问题那问题，最大问题是自己开车时候在干嘛，有没有开小差了？
粪基基 回复 05-30 23:03
本来断头路就应该提早上百米用导流桶或者导流墙开始引导，起码像图二事后整改那样，不能直接断的，就是怕疏忽或者晚上，特别下雨天晚上就很危险了。当然司机肯定有他的责任，但是高速路这么做肯定也有问题的
物至木声 回复 05-30 23:10
你能保证24小时每一秒你都是清醒的，你就是对的。
咔塔山
超速的责任，远远不如安全措施不到位的犯罪。
用户59xxx66 回复 05-31 14:41
水泥墙是事后摆的。
和平使者 回复 用户59xxx66 05-31 18:46
人家说的是“如果是水泥墙”
Jeff
就跟工程上高空作业，即便都不配带安全带，或者有安全带未系安全绳，出事的概率也很低，但规范要求必须要做，所以不能说是人的问题，而是首先设施上要遵循安全规范！
强哥
开通9年了，就你起飞失败
故渊 回复 05-31 21:56
你真能犟[点赞][点赞]，我意思是为什么那么多人那么多车子九年时间不出问题，偏偏他出了问题，最大的问题不还是他自己？想要钱就说，不要东拉西扯，跟那个铜陵小米一样的套路
楊過隻鵰 回复 06-01 02:01
你跟他一样傻的逻辑，如果一年出事，你会说一年都没事就你出事😂
杰惜
道路没问题，人的问题很大，你没走过那里，网络上传的断章取义，别被有心人带了节奏，
静以修身
有个鸡毛道理，超速+不长眼睛，在哪都会出事，去云贵川山区看看？这和人淹死了怪水面没盖子有啥区别？
用户10xxx20
🐶告诉你是突然断头的吗？会不会有人告诉你在断头前很远的距离已经有引导线和隔断进行收窄了。
心尘
图二不是有水泥护栏吗[打脸]
用户97xxx59 回复 05-31 21:04
如你所讲，行人和汽车都可看见危险，桥梁为什么还要修栏杆。
用户53xxx25 回复 05-31 17:59
前几天小米车出事，3-6公里长的维修警示标志都没救得了那三人的命。
多餘ヅd 絗憶
像这种路口广州很多高架桥的汇入路口都有，开车还是要多看路面上的标识线，开车在路上还是要专注开车，自己多看多观察，少玩手机，现在路上发生事故的，基本都是玩手机的，或者开所谓智驾的多。
用户13xxx73 回复 05-31 15:29
象你这样说，之前梅州断桥和九江断桥，掉下去的都是自己的原因。
多餘ヅd 絗憶 回复 用户13xxx73 05-31 17:00
那你先想想那两起事故，和这次事故发生时的不同之处，答案不就明了吗？
用户16xxx52
这个文章分析的专业有理有据
502
经常开车的，肯定都会觉得这路设计不合理，毕竟常在河边走，哪能不湿鞋！那些说司机问题的，估计都是不开车的，只有没开过车的才不会把自己代入进去感受！
用户12xxx89 回复 05-31 12:46
按你说这段路应该三天两天出事才对，毕竟是路不合理跟司机没关系嘛～
生人勿近 回复 05-31 10:07
呵呵
用户18xxx28
设计有问题！应追责！死者太冤了！
生人勿近 回复 05-31 10:09
张嘴就来，别的几百万司机没有因为设计出事，就他一个人出事？超速，压实线，不看地面指示，今天不出事，明天也会出事，这里不出事，其他地方也会出事，阎王爷都保不了他
熙杰 回复 生人勿近 05-31 11:13
了解一下汽车行业的FMEA，从FMEA来看，设计上没有做好预防，就应证了墨菲定律
朝睿
这就是断头路要实事求是别说开通多少年。
箫筱飞雪0928 回复 05-31 00:22
说断头路的就是人云亦云而已，实际情况没搞懂就跟着瞎起哄！
决策者
自己的生命。非得找出点别的问题。眼瞎吗？
晓辉
看到过好几个惊恐刹停在断头台前的视频，掉下去的倒是不多。认同作者的观点！
龙头老大爷
用了块十年了，发现这个问题[点赞]
MZ浅酌尤醉
早他妈把水泥护栏放上去不就没事了，出了事才把护栏摆上？这不就是玩忽职守
吃瓜观众
“广大司机总有驾驶灵验不足，或者视力不太好开车又不操心的人！”你自己说这是不是司机的问题？[裂开]
林中飞鱼
最大的问题，是有眼不用的早夭人竟然开车上路了
天天向上
扯淡呢，主路是三车道，这边有匝道加了一个车道，加的车道肯定不会很长，你主路过来一直直行不变道，不可能出事
杰惜 回复 05-31 02:07
正解，本人本地人，经常走那条路，而且最右边匝道还是封闭的，而且经常有大货车在那里休息，正常人不会往那个车道上走，
杰惜
本地人在此，经常走那条路去大岭山森林公园玩，环莞快速只有3车道，那个地方最右边匝道入口是封闭的，而且经常有大货车在那里休息，正常人不会往那个车道上走，除非他是想从右边超车[doge]
明月松竹
修的这么好的路，已经知足了。持续找别人毛病还不如自己检讨反省一下，开车不看路的吗？我们村里奇奇怪怪各种异性的路那么多，没见有几个人出大事故了。
用户10xxx26
天才的设计，多的是！
黄埔伙夫
给当年秦岭隧道口客车事故一个原因
用户11xxx23
这是一个通往另一个世界的大门，等有缘人进去。
用户58xxx82
第二个图的这个地方是不是硬隔离？
闻鸡起舞 回复 05-31 14:00
出事前什么样子？
用户58xxx82 回复 05-30 23:37
哦，这样的。
云飘仙人
应该在起始端加装隔离装置才行，否则，车都进入岔口会造成拥堵的，一样还有其他事故发生。
商锡京
王八蛋玩意，草菅人命，祸国殃民，不杀不足以平民愤！
福田心耕
各是各的责任，不能是一方有责任，就替代掉另一方的责任
爱吃糖的文哲桑
说千道万，参考隧道大客车撞山案，异曲同工之处
天天向上
路上设置阻拦障碍墙了，眼瞎怪谁？
vigasheon 回复 05-31 21:58
是出事以后设置的知道不
用户13xxx41
设计与施工方与管理方都失职有责任，希望上级主管部门对这三方问责处罚。
夜风
做长长的水泥墙+反光导向标+隔植，这么简单的措施都没有，要道路管理干啥
用户10xxx45
一般修路都要放醒目的隔离墩。这里却没有
用户10xxx91 回复 05-31 20:39
这绝对是设计和管理问题，应该追责！
用户10xxx47
不用问桥梁工程的人，普通人都懂得，未开通的预留匝道口肯定要沿实线一两百米用水泥墩封闭的
用户39xxx02
不能说9年不出事，就判断设计就是对的，安全的，满足标准的。
在下老尊
只能说开车不专心！又超速！还能怪路不够宽的
用户91xxx41
中间商赚差价
语与
应该表彰起飞失败的勇士，建成通车都九年了，就出这这么一个英雄，都像你们这样什么时候才能建成国防现代化。
用户49xxx42
这是什么神设计，这和在马路中间放块大石头有什么区别？要是超速就全责，那就直接在路当中放石头，总会有撞死的，不信搞不死你
用户10xxx18
真是断头路那的确是设计验收管管单位失职！不能因为以前没出事就否定！ 司机超速是司机的事！ 骡子是骡子马是🐴！
好年代啊
工程款拿到了，其他不用管了
国师
肯定得追责，责任不可能没有。
用户10xxx78
纯是胡乱设计，一条路只架一半。
用户10xxx41
一句话是设计问题，为什么四车道，断头桥变三车道，即使是四车道哪么亦由开始按三车道来行驶画路线
用户10xxx18
应追究道路建设者及其单位责任，要其赔偿损失！
春天
省交通道路部门要迅速从严，从重，从快调查这个事故
用户10xxx14
设计，养护都没有问题，不要出事了往别人身上推卸责任！
用户10xxx36
不生产汽车，不修路就没有事故，不设停车位停车场就没有违停，所有的事故公路局，汽车生产商，保险公司，银行都有责任，死一个人每个公司赔一百万就好了
用户10xxx05
设计真的有问题，万一司机走神了，一秒钟就是生死之间了
海
为啥我走了好几年没发现问题？
用户10xxx02
这样的路都开下去他肯定是不用心开车
刘UC大华
多少年没事，为了这点安全问题，是不是要花多个几十亿啊
鄂启良
没有那条路是几车道几车道通到家门口的！只要交通标示合理合法！大变小！小变大不是都很正常！
守望
妥妥的陷阱
szldmy
出了事故那就肯定有安全隐患
朝天一棍 回复 05-31 10:29
走路的安全隐患更大，绿灯走人行横道的时候应该需要有强力栏杆挡着，万一有人创红灯呢。
用户10xxx89
人命关天！问责
彼此彼此
又想讹人了，就是司机的问题
用户18xxx36
宁波也有这种高架桥，至少两处。
往事如烟
汽车的滑跃起飞？
色影无忌
开车超速他的问题他自己承担，但施工方你这边肯定有问题，道路收窄必须用钢制护栏收窄拦死，紧靠划线指示，放不坚固护栏是不行的
老刘
很多奇葩设计都是设计院搞的，没人去追
零部件
第一次见有小编提到沙桶，护栏，导引墙，在网民认知里除了地上的导引线什么防护措施都没有，自媒体的目的就达到了。
用户10xxx51
乱弹琴！怎么能够通车？？幼儿园小朋友都不如。
用户10xxx69
管理部门负全责
地火水风
你都撞栏杆沙桶了，还能说不合理[开怀大笑]
无边菩萨
都是事后诸葛亮
老元
估计是右道超车反应来不及了
用户13xxx28
是有问题，安全措施不到位。
用户91xxx12
说道路没问题的人，应该被立即逮捕❗
问题少年
我也问了当交警的同学，他说：如过按道路标线和限定时速驾驶会死吗？
用户10xxx64 回复 06-01 01:17
有看过一个视频。有个地方就是按照划线行驶，最后在路口是一个水泥墩子。你变线就可能罚分。速度快点就是车毁人亡。
大吉利
分析虽然有道理，但是不急投胎的也是不可能有这结果的，如果人人都把自己的生命当作赌注，那么这世上没有什么可以说是合理的。
589999
如果像图二那样，有重力水泥墩隔开应该不会有问题
王者
砖家呢？是不是应该禁汽车了
hy
安全隐患就是隐患，九年天天出问题还叫隐患
用户10xxx51
应该在百米以上就封断头桥的车道，那样即使走错也不会掉下桥，而不是到断头桥才封路
国师
最大的问题是引导没有做到位，如果有放水马或收窄墙，这次事故也许就可以避免，必竟是五条年轻的生命啊，有些人说话也不能站着说话不腰疼，做事得讲良心。
暗里着迷
广深高速虎门段有一个也没有这样的，几十年了没见出过事
好运来
危险驾驶的人太多，死有余辜。
牵牛花
受害者应起诉这高速公路经营的公司。
glittermai 回复 05-30 23:29
这是快速路，不收费的，赔钱也是纳税人的钱！
glittermai
那部都开通很多年了，车流量很大，少则也有几万辆车经过，但怎么之前一直没出事？
流浪者 回复 06-01 01:51
天天出事早拉人了
用户71xxx93
设计和审核都有责任。
生人勿近 回复 05-31 10:11
张嘴就来，别的几百万司机没有因为设计出事，就他一个人出事？超速，压实线，不看地面指示，今天不出事，明天也会出事，这里不出事，其他地方也会出事，阎王爷都保不了他
微风
大桥设计成断头路 牛逼的设计 这是去天堂的专线吗[无奈吐舌]
遇见是最好的停留
多加几道波形护栏吧
laoxi
这事也在一定程度上说明普及车道级导航有必要
黯然
右道100多，司机的问题。墙撞垮了，下去死了。如果是十米厚的水泥墩子，不下桥，那速度一样完蛋。
亮仔
路上这么多箭头提示，还有这么长的反应距离（看图估计有500米）。这就是自己找死了
Y Feel Me
争论有个毛用。死过了。让你高架上肯定不敢开这么快
用户10xxx87
任何情况下都不应该有断头路
风雨独行
通车那么多年了，每天那么多车通行，为什么只有他出事？不是驾驶员原因是什么？
用户53xxx25
有人非要想死的时候，你要救的话会拖着你一起死。
用户66xxx97
[静静吃瓜]快与开车不专注是主因。
等待秋叶
听说超速，从路的设计看有大问题，三道变两道，地上会画线收缩，如开车走神很容易出问题，我天天坐车不会开车，但看边上应该是应级车道或慢车道，所以这事故应是双方问题，如果是慢慢收缩画线，超速也不会这么大事故，开车的人百分九十以上都超速过走神过，道路设计本就要考虑这些安全因素
飞马
本身已经做了水泥隔离带，也有变线标识，估计是超速加没有看路导致的
用户17xxx18
道路没计九成责任
纪 先生
没飞行驾照，非要起飞
路人
现在可惨了，那么多人命进化了
用户18xxx94
断头路应该提前有椎筒或水马引导，出问题肯定是有责任，十几年前北海往南宁高速路也是这样，仅仅是标识牌和路头警示栏，雨雾天速度快一点就飞出去了
蜗牛
死亡之路！
D_jiahe
我还是建议瞎子最好不要开车
维尔京
哪那么多鸡毛事啊，离远点搞几个石墩子隔离出来不就好了
快乐人生
大桥设计不能是小孩玩过家家，应该负设计责任