都别慌，美国断供C919发动机是好事，为什么？ 国产长江1000型号早在2023年就装在运20上实现了首飞，长江1000A的耗油率为0.53kg/（kgf·h），而美法Leap1C的耗油率大概是0.52～0.53kg/（kgf·h），两者几乎没有差别。今年5月开始的两个主要任务就是拿适航证+量产，最新消息显示其试运行数据远超预期。 而建国同志正好赶在cj1000替代品即将量产的时机断供，这就相当于给了国产供应链一剂催化剂，中国航发实验室启动三班倒模式，工程师们笑的合不拢嘴：禁令让研发预算暴增3倍 。上海工厂用金属3D打印技术，把零件制造周期缩短70%.....包括中航工业研发的国产飞控系统也已经整装待发、跃跃欲试。 如果我是美国，想要遏制打压中国工业水平最好的方式就是倾销，倾销到让你根本没有自主研发的意识和动力。这下好了，建国同志在量产节点拱手让出千亿市场，中国短痛，而美法千亿市场没了，合作伙伴法国赛峰这时候指定在背后麻麻批....“蠢猪、白痴、看你干的好事！”[呲牙]大飞机c919 c919 美国 航发国产发动机航空工业
