车红是非多，最近行业内又在热议「比亚迪是汽车圈恒大」的事情。
抓住了大家曾经以为恒大不会暴雷的难以置信，让大家信服一家当红车企也会随之倾塌。
有的议论比亚迪给供应链打白条，压榨底下供应商，
有的议论比亚迪将销量压给经销商营造几十万月销的神话，
有的议论一大堆0公里比亚迪二手车存在，倒逼比亚迪官方宣布降价。
这种无脑黑的形式，表面上有理有据有前车之鉴，实际上也暴露了大家不懂看企业财报的一大知识盲区。
所以比亚迪品牌老大李云飞也出来回应，列举了很多国际车厂和国内车厂在财报上的数据，力证自己作为年销量将破500万企业的底气。
李云飞的观点主要有几点：
1、比亚迪70%的总负债率比苹果的80%都低；
2、比亚迪总负债率5800多亿， 比丰田大众等国际车厂都低；
3、比亚迪的「有息负债」在中国车企中比较健康；
4、比亚迪的2440亿的供应商付款，只是占营业收入的31%，不能只看付款这个数字；
5、比亚迪对供应商的付款周期，是127天，在国内车企中是正常水平。
只能说，现在网络的造谣成本太低，一些车企羡慕合资浑水摸鱼的日子，看到中国汽车自主制造厂商辉煌就天天眼红，假装制造「暴论」耸人听闻。比亚迪回应被指汽车圈恒大比亚迪李云飞回应恶评比亚迪李云飞发长文回应恶评
