尊界S800和蔚来ET9是否存在竞争？一定是存在的，但只是冲突大不大的问题。
ET9有蔚来多台车的标签积累，科技的、设计的，总体上是清爽的，品牌经过几年时间已经筛选了相对明确的用户。
尊界S800从0起步，在一张白纸上想怎么描绘怎么描绘，你说劳斯对标迈巴赫，哪怕对标bba或新势力都行，它的竞争空间足够大，当然越是这样越需要在意第一波用户群体的反馈。
至于大家说“ET9完了”，确实言过其实，但我更多看出来是心酸，明明用了一堆花成本的软硬件，好不容易价格控制在70的水平，结果被70.8强行拎出来迎战。
对了，如果大家仔细看了昨天尊界发布会，会发现一上来没有讲各种配置，而是讲制造工艺讲验证流程，其实就能明白尊界自己对这台车的定义想的也很清楚，当车进入到这个价格带，配置是什么样的已经不重要了，要讲内涵，要讲底蕴，要讲承载。
该讲的都讲了，剩下的就交给用户自己判断了。
