东莞“断头桥”并不是设计失误或者施工私改造成的，设计师不会将主干道设计成“断头”的形状，也不会将匝道设计成“飞”出的形状，断头的位置本来就是预留给匝道的，只是因为某种原因没有施工而已。 设计师和施工单位的责任并不大，主要是管理方失职，前方3公里处没有设置提示标志，只有1公里处有，400米的过渡区和100米的缓冲区没有设置导向标志和限速标志，导致司机无法提前识别路况，才造成事故的。
首先这是入口匝道延长线，不要看半张图下结论，不是四车道变三车道的断头路，这是入口匝道并线！其次这里是未并入主道的匝道，限速60，司机开120，开60码，60公里的速度有400米开始的导流箭头还不够？
对于正常司机，一公里处、400米处、100米处有导流标志和限速标志，完全足够避免险情，这就是为什么过的千千万万个司机就只有一个司机出了危险。
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gdgzlmx
这个快速路设计是参考航空母舰的设计预留给战斗机起飞用的，主要是考虑当前国际形势比较复杂，为战争提前作好准备。一旦战争打响，该路段就封闭不让车辆通行，所有战斗机都需要在这里起飞。真的没有想到却有小车也想尝试在这里起飞～。这是设计时没想到的，设计方和管理方都须为此负责。
用户74xxx88 回复 06-02 15:41
人家本来就是在瞎扯，你还要扯下去[捂脸哭]
gdgzlmx 回复 06-02 12:34
其实我也是猜的。如果真是那样，我也不可能泄露国家机密
沉默是金
啥提示都不用，只要设置隔离墙或者隔离带就不会掉下去。
angel8775 回复 06-02 12:25
通车8年了，你觉得无隔离无警视？
决策者 回复 06-02 12:21
开车不看路。非得是修路的问题。
RED
拜托这是匝道汇入主干道的地方，能1公里左右就做标识还叫短了？匝道汇入主干道的地方你还让他们3公里就要做标识提醒？你怕是没自己跑过高速或者高架吧？按你说的三公里就要做提醒的标识那估计得做到还没入匝道的普通路上了亲，有点常识吧
呵呵 回复 06-02 15:31
你敢说你开车没开过小差？如果开车开小差就会死，估计没人敢开车了吧？
十八线小会社 回复 06-02 15:10
正常的高速都是先出后进，留这个缺口不是下，应该是为以后再联其他高架桥的引桥
用户10xxx22
设计预留了一个出入口车道，但是这个口在没有接通的情况下就是要封闭起来的，现场是留了个口子才导致出事的。
A红枫 回复 06-02 11:15
你看见留口没封闭？沙桶还小？
用户18xxx06 回复 A红枫 06-02 14:03
几十年后你要死去，有没有预留一个坑？那里有什么出入口？以后的事谁能预言？
草原
害了5个人
用户90xxx68 回复 06-02 07:15
害了4人
呵呵 回复 06-02 09:04
别这样说，开车误闯红灯，开错路的人多的很？难道他们就愿意就该死？我不相信你开车从来没开错过路。
龚建奎
就算是预留匝道口，在你没有继续建设的时候是不是应该设置障碍让人不要走这边提前转到正常的道？
立志
大聪明！这本来就是匝道上来并入主干道的过度辅道！！驾驶员把他当第四车道！一群人说成4车道！！！第二个就是现在的桥梁都是预制件！桥墩跨的都是整块的！所以就有你了你们看上去的所谓断头路了……它是并入主干道的最后块……
用户89xxx44
这个断头路以后是要接入新的高架
光头强
听说是刚拿驾照不久，又是年轻气盛的小伙，缺少经验，做不到耳听六路眼观八方，又没老司机在一傍指导，限速80迈，彪到100多迈还是觉得就那么一回事，最终酿成悲剧！
巴山风 回复 06-02 14:28
并且路面还有几个减速带，感觉不到，还是觉得颠簸起来爽？
华仔
是谁设计，是谁施工，谁管理，谁验收，才是重要，来一句叫第三方来评估都是不负责的推脱的！谁验收允许通行的，才是罪魁
华仔
是谁设计，是谁施工，谁管理，谁验收，才是重要，来一句叫第三方来评估都是不负责的推脱的！谁验收允许通行的，才是罪魁
纪 先生
那是起飞跑道，没飞起来怪谁
巴山风 回复 06-02 14:25
就是，路上的变道引向箭头没注意，几个减速带感觉不到吗？只是尝试试飞能成功而已。代价却是同车另外4人的性命。愿逝者安息吧
ZHV1539
预留匝道口
山旮旯
大红圈处为什么这样？
小伙伴 回复 06-02 01:33
大桥中间是一段临时停车段
平凡人
五条人命，五个家庭，渎职者应治何罪？？？[抠鼻]
tb22709075
只是因为自相矛盾
用户10xxx49
会不会是修着修着钱不够了，我们这修路有这样的，修着修着突然变窄了
山涧听水
那就只能怪我了，因为我没在那里24小时守着指挥车辆靠左行驶。
用户10xxx77
3公里？那有人真会当成跑道起飞了
omg
不怕一万就怕万一，为什么每次都是用活生生的人命来提醒呢，设一个隔离墙能花费多少钱呢？
XqDq
须然人死为大，司机就一点没有责任了？既然一公里就有提示，开车不看还是分心了吗？
劉文輝
如果航母有飞机出事、或有人跳海出事的话，是否要追究航母的设计者、制造者、使用管理者？
广州鸿志起重
这就是司机的责任，别找借口
民爷954071
反正就是个BUG
小白
别找管理方了，自己找死。
陈醉
这些都是钱能解决的问题，现在解决不了，证明没钱了。东莞穷啊。
阮里人
太年轻了而且可能乱加速平时马路是自家客厅的[哭笑不得]
用户93xxx65
前二百米设置障碍也不会有这样的事发生，管理方有直接责任
呵呵
其时大家也不要争论，谁敢在家门口修一条路是通向悬崖或者河里我就服了他，即使你做了各种标识，我看你晚上是否能睡得着。
用户13xxx32
学前班的智慧！
吉祥如意
说管理方没错的人就不是人
呵呵
设置标态有用吗？如果有用高速路就不会有人开过了路逆行这种事了。人不是机器，开车总有开小差的时候。
用户20xxx81
没有完工的匝道400米、100米处你想提醒啥？写几个字“此路不通”还是划个“x”，这些都是添乱，设障提醒、堵住才是正解。连一排雪糕筒都看不见还开啥车？要开也是作死。
angel8775
通车8年，你话沿路无警视？呢8年其它车是怎么避开的？
九吾搭8
看过现场，设计是没问题的，肯定是要超前规划，不可能象拉链路一样，什么时候想点啥才去挖！重要是交通部门没做好防护，沿虚线放一排水泥墩，在前面立一块警示标志即可，每一年的安全检查都是吃饭拿红包的吗？这车人基本上算是该死吧，十几年来就碰上这个二货，保险赔八成吧，道路维护方二成责任。
用户10xxx32
必须追究路政及相关交管部门责任人的刑事责任！