蔚来世界模型（NWM）刚推送，看了些实车测试，捎带着找了些资料给不了解的朋友大概看看。
首先是主动安全功能得到升级。
紧急自主靠边停车：
在高速公路或城市快速路，当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后，会逐步缓慢减速，并将车辆变道至最右侧紧急停车带，开启双闪警示灯、SOS紧急救援主动介入。
追尾碰撞预防及保护（RCM）：
可在0-150km/h速度区间，对后车可能的碰撞进行双闪警示。当系统检测到碰撞已无法避免时，可以在500ms内完成从感知决策到制动建压，在被追尾时最大可减少93%本车被动前移距离。
通用障碍物预警及辅助（GOA）：
在自车转弯、变道靠边场景均可以响应障碍物，在高度上面对抬杆、道路护墙、边缘隔离栅栏、路沿等均可响应，减少和避免低速靠边剐蹭路沿、停车库盘楼剐蹭墙壁、转弯剐蹭隔离栏等常见事故场景。
其次是行车与泊车体验提升。
新增收费站ETC自主通行和智能驾享模式：
自主选择最优的ETC车道通行，完成对横杆的起落响应，ETC通行成功率处于行业第一梯队；提供驾驶风格更加稳健的「智能驾享模式」，跟车更平稳、变道更稳健、防御性驾驶能力更强。
全域点到点领航辅助：
新增车位收藏功能，实现从收藏车位驶出或驶入的无间断全域领航辅助体验；行业首个量产停车场自主寻路功能，可以听懂自然语义指令，通过视觉理解和构建周围环境，实现跨区、跨楼层寻找地下停车场出口或者地下停车场对应的楼栋门口并抵达。
全模型化泊车辅助功能：
可以实现包括对面、背后、跨通道等360°全向车位的识别，车位显示范围提升4倍；可在任意位置发起泊入目标车位指令，并借用通道实现长距离漫游泊车，或在不同车位中自动腾挪切换。
蔚来世界模型有何优势？简要总结～
1. 安全体系行业领先
- 模型化能力驱动主动安全升级（RCM/GOA等），覆盖全场景风险预防。
2. 四大场景全面进化
- 主动安全→高速领航→城区领航→智能泊车同步突破，技术地基扎实。
3. 硬件预埋保障长期迭代
- 三年前车型（如Banyan榕）仍可通过OTA获得最新功能，降低用户换车成本。
4. 功能进化速度与上限提升
- NWM首版奠定技术基础，未来迭代将加速，体验上限显著提高。
5. 用户体验闭环
- 从高速到城区、从行车到泊车实现“全域贯通”，安全性与易用性双升级。
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