中方使馆提醒尼泊尔地区的华侨小心印尼边境的部队后，印度大批汽车高管计划访华，给中方施压！ 在5月30日中方驻尼泊尔使馆发出严肃警告：“郑重提醒中方公民切勿前往尼印边境地区”。使馆还指出，尽管已多次警示，仍有中方公民执意前往，导致“多起”被印度边防部队以非法入境为由逮捕的事件发生。 印度边防部队最近跟吃了火药似的，逮着误入边境的中国公民就往死里整，又是判刑又是罚款，连保释都不给。这哪是正常执法？分明是故意恶心人。 要知道，印度和中国都是合法的主权国家，对误入的他国公民最起码得查证后遣返吧？印度倒好，直接扣上 “非法入境” 的帽子往死里整，连尼泊尔本地媒体都看不下去，暗戳戳说这是 “报复中国” 的小动作。 更绝的是，印度国防参谋长前脚在香会上承认在印巴的边境冲突里损失战机，后脚就搞这种下三滥的手段，典型的 “打不过就恶心人”。 可印度这边刚在边境搞事，那边汽车高管就扎堆往中国跑，毕竟印度汽车产业对中国的依赖程度可不低。 别的不说，光汽车零部件这一块，印度每年从中国进口的金额就占其总进口量的 27%，像电子元件、压力传感器这些关键部件，几乎全得从中国进货。 2020 年疫情期间，印度汽车业因为中国供应链中断，直接来了个 “零销量”，每天损失 3 亿美元，最后还是得求着中国空运零部件救急。现在倒好，一边在边境搞事，一边又派高管来求合作，这脸皮厚度简直能防弹。 更有意思的是，印度这次访华的高管们，背后还藏着个 “难言之隐”。2025 年 4 月，印度为了讨好美国，对中国钢铁加征 12% 关税，结果把自己坑惨了。塔塔集团的汽车板生产成本直接飙升 30%，本土车企怨声载道。 而中国这边呢，反手就对印度的医用 CT 球管发起反倾销调查，这种高附加值产品可是印度医疗设备产业链的命门，一查直接戳中七寸。现在印度汽车业面临双重打击：钢铁成本涨上天，关键零部件还被卡脖子，再不来中国低头，怕是连车轱辘都装不上了。 不过印度的 “施压” 套路，在中国面前纯属班门弄斧。就说稀土这事儿吧，印度之前跟着美国搞 “矿产安全伙伴关系”，想摆脱对中国的依赖，结果中国直接加强稀土出口管制，搞得莫迪不得不派人向中国使馆递交文件，低声下气请求放松锗的出口限制。 其实印度心里门儿清：中国是全球最大的汽车市场，也是印度零部件的主要来源地。2024 年印度对华贸易逆差高达 900 多亿美元，其中很大一部分就来自汽车产业链。 真要把中国惹毛了，印度汽车业别说 “世界第三”，怕是连本土市场都得丢半壁江山。所以这次高管访华，说是 “施压”，不如说是来 “求饶”。表面上装强硬，暗地里却想求中国放宽零部件出口、降低关税，甚至希望中国车企继续投资印度。 但中国可不是软柿子。现在印度在边境搞小动作，中国就在稀土和汽车零部件上精准反制。这招 “以彼之道还施彼身”，印度怕是还没学会。 说到底，印度这种 “又当又立” 的操作，暴露的是其战略短视。一边想抱美国大腿搞 “印太战略”，一边又离不开中国市场，结果两头不讨好。 而中国呢，早就过了被这种小伎俩吓住的阶段 —— 你搞边境摩擦，我就用经济手段反制；你派高管施压，我就用市场优势说话。这场博弈，印度从一开始就输在了格局上。 最后送印度一句老祖宗的话：“搬起石头砸自己的脚”，这滋味可不好受。要是真想学美国那套 “极限施压”，先掂量掂量自己有没有那个本钱吧。
