越南其实并不缺钱，你看马克龙到越南走访一遍，接着签了45亿美元的大单，购买20架客机。另外还签了100亿美元的合作协议，说明越南根本就不缺钱。但是越南一直在中国面前哭穷，各种说越南没钱，需要中国转全资，承建北部的铁路，甚至要全资承建南北高铁，还有提供各种资金和技术支持，反正只要越南与咱们这边会面，只有两个字：哭穷！
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咱先把时间线往回拨拨，看看法国殖民那会儿的事儿。
您知道1944到1945年的越南大饥荒吗？法国人那会儿在越南搞“以战养战”，逼着农民把稻田改成黄麻田，好给他们造麻袋。
结果粮食不够吃，再加上日本鬼子跟着掺和，把越南的大米一车车往战场上运。
这一折腾，越南饿死了多少人？法国自己的数据说60到70万，越南后来统计得有100到200万。
胡志明当年在独立宣言里都提到这事儿，那真是惨不忍睹啊。
就这么一段血泪史，按道理讲，越南人应该对法国人恨得牙根痒痒才对，可现在怎么又跟法国人勾肩搭背的呢？ 这里面的道道可深了。
您看马克龙这次去越南，签的协议里有能源开发、疫苗生产，还有空客飞机的大单。
法国在越南搞的这些项目，都是高附加值的买卖，比如河内地铁用的是阿尔斯通的技术，能源合作也是奔着清洁能源去的。
越南这么做，说白了就是想“鸡蛋不放在一个篮子里”。
这些年越南跟中国的贸易额蹭蹭涨，2024年都超过2600亿美元了，可越南心里头犯嘀咕啊，怕被中国“卡脖子”。
所以转过头来跟法国、美国勾勾搭搭，又是签自贸协定，又是搞国防合作，就是想在大国之间玩平衡。
可说到这些年中国帮越南的发展，那可真是掏心掏肺。
就说铁路吧，老街到河内再到海防的铁路，中国直接给了53.45亿美元的优惠贷款，占了总投资的64%。
还有胡志明市到芹苴的铁路，中国企业跟越南CT集团合作，用PPP模式搞建设，越南政府就出15%的钱，剩下的全靠中国帮忙张罗。
可越南呢，在这些项目里扣扣搜搜的，能少出就少出，能不担风险就不担风险。
就拿南北高铁来说，越南一开始找日本谈，后来又想拉中国进来，说白了就是想让别人出钱，自己坐享其成。
可越南一边拿着中国的钱搞建设，一边还在南海闹事。
前段时间越南还派了300多艘渔船跑到中国海域偷渔，船上还装着深海拖网，把海底生物一扫而空。
更过分的是，越南跟菲律宾勾结，弄了20艘改装渔船，配备高压水炮和卫星定位，想在南海搞“联合巡逻”。
结果中国直接亮剑，055型驱逐舰、歼-35隐身战机全拉出来演习，鹰击-21导弹把200公里外的靶船炸得粉碎。
这一下，越南股市当天暴跌5.7%，海运股更是惨不忍睹。
越南这种“又想占便宜又想闹事”的心态，其实跟历史脱不了干系。
当年中越战争留下的阴影，让越南对中国始终保持警惕。
再加上越南国内把南海问题包装成“民族主义”符号，政府借着这事儿转移经济放缓的矛盾。
您看2024年越南GDP增长才4.1%，老百姓日子不好过，政府就得找个出气筒。
所以一边跟中国做生意赚钱，一边在南海搞小动作，既能讨好国内的民族主义情绪，又能从美国、法国那儿捞点好处。
那越南到底该跟着谁发展呢？咱得客观分析。
中国的“一带一路”倡议，实打实能帮越南把基础设施搞起来，制造业升级也离不开中国的技术和市场。
法国和欧盟虽然能带来高附加值的投资，但规模有限，而且法国自己国内经济也不景气，能给越南的支持也就那么多。
美国就更不用说了，跟越南签的协议大多是政治上的，经济实惠少得可怜。
越南要是一门心思跟着美国跑，最后说不定连汤都喝不上。
说白了，越南现在就是在走钢丝，想两边占便宜。
可这世界上哪有那么好的事儿？中国帮越南是出于善意，但不是无底洞。
越南要是再这么“端起碗吃饭，放下碗骂娘”，迟早得吃大亏。
历史的教训摆在那儿，法国殖民时期的苦日子不能忘，现在更得拎清楚谁才是真正能帮自己发展的伙伴。
否则哪天把中国惹急了，越南哭都找不着调门儿。
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