余承东要感谢任正非，如果不是他按着不让用华为商标，去年的山西事故以及后续的媒体采访就会让华为名声扫地。
那样的话，余承东就是千古罪人了。
华为造车，最大的阻力其实是内部。
按小米造车经验来看，造车最少投资300亿现金。
注意，不是研发经费、营销经费这种大部分可以“内部消化”的现金。
而是要付出，从员工工资、分红、奖金里扣出来，拿给外部公司、机构的。
会有多少人反对，不言而喻。
至于外部阻力不足为道，造车资质只需要买个即将倒闭的车厂，也就几十亿。