5月31日，杭州一女子花32万买特斯拉，四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修，检测后竟告知电池阀门脱落，更换电池要15万。面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。
四年前，于女士与丈夫在杭州购入一辆价值32万元的特斯拉Model3。那是他们人生中第一辆电动车，也是他们为环保、科技与驾驶体验做出的选择。
她至今还记得交车那天，工作人员热情地介绍这台车的高科技配置、先进的电池管理系统和“智能、安全”的车控后台。
于女士的特斯拉Model3在四年间仅用于市区通勤，从未出险或经历重大颠簸。但特斯拉服务中心检测后指出，冷却水管接头处的裂痕导致电池密封失效，而更换整个电池组的报价高达15万元，已超过车辆当前残值。车主曾要求调取行车数据自证无碰撞记录，但特斯拉回应称"系统无相关数据"，且拖延提供书面检测报告。
保险公司拒赔的理由是"未第一时间报案"，但车主质疑：日常使用中突发故障如何预判报案时机？更矛盾的是，特斯拉一面强调"继续使用有安全隐患"，一面又将责任推给保险方，三方两次协商均未达成方案，甚至出现保险公司代表缺席的情况。
目前车辆滞留在4S店超一个月，车主陷入两难：支付高额维修费或承担报废损失。律师指出，若证实属设计缺陷，厂家仍需担责，但专业鉴定费用可能进一步增加维权成本。
